Ruta Cañaveral, Florida SpaceX El sábado (19 de diciembre), durante el vigésimo sexto lanzamiento de un cohete, un secreto estadounidense El satélite espía fue lanzado al espacio para la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRA).
Carga misteriosa, Esto se llama NROL-108A las 9 a.m., la NASA levantó el Pad 39A durante una ventana de lanzamiento de tres horas (2 p.m. GMT) en el Centro Espacial Kennedy.
Se utilizaron dos pasos Halcón cohete 9 Guy lanzó el satélite, un nuevo récord para la compañía, que marcó el lanzamiento de SpaceX 26 en 2020 como parte de una misión del gobierno llamada NOL-108. Aproximadamente nueve minutos después del levantamiento, el primer paso del acelerador provocó un sonido espectacular mientras retrocedía. Suelo sólido, Toque la zona de aterrizaje SpaceX-1 (LZ-1) en la cercana estación espacial de Cabo Cañaveral.
Vídeo: Mira el aterrizaje épico del cohete SpaceX NROL-108 Falcon 9
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El vuelo de hoy es el quinto lanzamiento de esta fase particular del Falcon 9. Un amplificador llamado B1059 había atraído previamente dos misiones de carga comercial a la Estación Espacial Internacional de la NASA. Serie de satélites SpaceX Starlink A principios de este año y en la última clase Lanzamiento del satélite de observación de la Tierra para Argentina.
El Falcon 9 explotó en el cielo azul claro el sábado por la mañana, reemplazando el intento de lanzamiento del jueves. Las densas nubes movieron la escena del cohete ese día y finalmente El problema Con una segunda etapa de cohete SpaceX obligó a retrasar el experimento.
Minutos después de que el Falcon 9 saltara de la plataforma, la primera etapa del cohete reapareció en el cielo, y se esperaba que el icónico boom de sonido causara más grietas cuando el amplificador aterrizara en el lugar de aterrizaje.
El B1059 es el segundo acelerador que aterriza en el Cabo este año (a diferencia de un dron en el mar). (El tercero aterrizó en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California Sentinel-6 lanza satélite para observar la Tierra En la NASA en noviembre.) De hecho, esta es ahora la tercera ruta LZ-1 para este amplificador, ya que el experimentado Falcon 9 ha vuelto a la primera etapa incluso después de estar en la órbita de la misión CRS-20 a principios de este año. Es.
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Carga misteriosa
El lanzamiento del Falcon 9 de hoy lleva carga clasificada a la órbita de la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO), la agencia gubernamental que supervisa el complejo de satélites espías del país. Aparte del hecho de que la NRA recibió transporte de carga altamente clasificada para rutas inusuales, se sabe poco sobre el satélite.
En general, la agencia de inteligencia de EE. UU. Asegura su vuelo espacial con la ayuda del programa de lanzamiento espacial del programa espacial, pero esta vez se hizo cargo por sí solo. Según el informe Spaceflight Now.
«En algunos casos, las ANR utilizan métodos alternativos para recopilar servicios de lanzamiento después de realizar una evaluación acumulativa de la tolerancia al riesgo de los satélites, las fechas de lanzamiento requeridas, las capacidades de lanzamiento disponibles y los costos; todos los satélites están diseñados para garantizar su seguridad. Se entregan a la conferencia». Un portavoz dijo a Spaceflight Now.
Otra cosa interesante es que SpaceX no hizo una prueba estática de su cohete hace un año. Por lo general, una empresa coloca cohetes en paquetes y lanza sus nueve motores de primera etapa para asegurarse de que sus sistemas estén respaldados antes del despegue. Rara vez SpaceX pasa por alto esta simple prueba, pero es inaudible.
La misión es el sexto lanzamiento de NRO este año y el segundo en volar en SpaceX Fault 9. Jinete. El primero La misión NOR-76 ya tuvo lugar en mayo de 2017.
Polet Sokolov
La misión del NROL-108 es el 50o reflejo del Falcon 9, que la compañía recuperó como primer amplificador en 2015. También marca el 70o aterrizaje de Falcon 9. Para aterrizar el rellano, el amplificador se separa del escenario superior y guía la cadena. El ballet orbital se está moviendo y reviviendo para el aterrizaje. Realizó una serie de tres quemaduras de motor que ralentizaron suavemente la plataforma de aterrizaje planificada y marcaron el aterrizaje exitoso número 21 para SpaceX.
Para facilitar la reutilización, la compañía se basa en dos grandes drones, Course I Still Love You y Just Read the Instructions, una plataforma improvisada que se usa comúnmente en el Océano Atlántico. Para lanzar más tarde y aterrizar más cohetes.
Cuando el amplificador regresa, «por supuesto que todavía te amo» está lado a lado para esta misión, «Leer instrucciones» trae actualmente el amplificador de la reciente exhibición de DS. 13. Para esta misión, el cohete Falcon 9 fue lanzado por séptima vez, Lleva un enorme satélite al espacio para el SIrius XM. Este amplificador es uno de los dos que ha completado siete misiones y debe viajar de regreso al puerto durante el lanzamiento de hoy.
Cuando regresan a Puerto Cañaveral, Florida, los amplificadores aterrizados se llevan de regreso al campus de SpaceX, donde se inspeccionan cuidadosamente y se reconstruyen volviendo a volar.
La reproducción actual de Falcon 9 se completó en 2018. Se llama Bloque 5Incluye 7 1,7 millones de empuje, así como algunas otras actualizaciones que permiten una reutilización más rápida. SpaceX hace volar cada uno de estos amplificadores 10 veces con actualizaciones menores y 100 veces más antes de retirarse.
Hasta la fecha, SpaceX ha lanzado y aterrizado el mismo amplificador un máximo de siete veces. Según el fundador y director ejecutivo de la empresa, Elon Musk, cada amplificador Falcon 9 vuela al menos 10 veces durante los vuelos con una recuperación mínima. Todavía no hemos visto la mosca muchas veces, pero es posible que la veamos el próximo año.
Restauración de revestimiento de cohetes
Antes del lanzamiento de hoy, SpaceX envió a sus dos receptores Go Miss Tree para traer piezas decorativas después del espectáculo de hoy. Go Miss Chief, el segundo barco de recuperación de aviones, permaneció en el puerto para otra serie de misiones. Estos dos barcos actúan como ácaros gigantes en movimiento, atascando el revestimiento de carga cuando regresan a la Tierra en redes cerradas, las boquillas protectoras que los rodean cuando se lanzan los satélites.
Con este fin, SpaceX ha desarrollado paracaídas de dos piezas y un software especial integrado en la carcasa de carga. Las villas están diseñadas para enfocarse en el área de recuperación donde se encuentran la Sra. Tree y la Sra. Jefe espera hasta que se detengan para regresar a la Tierra. Si pierde botes o el clima es malo para atrapar, ambos tienen equipo a bordo que puede levantar los revestimientos del agua y llevarlos al puerto para restaurarlos.
La compañía está reutilizando con éxito el agarre de carga útil, y el objetivo final del lanzamiento del satélite Sirius XM-7 es ser el primer avión en tener hogares rediseñados en carga que no sea de SpaceX. Normalmente, una empresa reutiliza villas en sus misiones StarLink. El cargamento Serious XM-7 fue una de las piezas decorativas más inquietantes a su paso por la atmósfera Misil Anasis-2 A principios del verano, lanzó un satélite de comunicaciones para el ejército de Corea del Sur.
La misión de hoy marca el final de un ajetreado año de lanzamiento de Cape. Este año, se lanzaron 31 misiones desde el área, 26 de las cuales fueron en cohetes SpaceX. El año que viene, SpaceX espera lanzar dos misiones de astronautas más y uno de sus enormes ascensores, recargando su avión satelital StarLink. Hawk es enorme.
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