Scott Pye se sienta en el chasis del Team 18 Gen 3 Supercar
Team 18 ha revelado cómo Scott Pye y Mark Winterbottom asignaron aleatoriamente chasis de la competencia al comienzo de la era Gen3 Supercars.
Un nuevo video publicado por el equipo muestra a Winterbottom ganando el derecho a sacar una pelota de tenis de mesa de un sombrero que sostiene el gerente del equipo, Bruin Beasley, para decidir qué piloto va a qué piloto.
El ganador de la Bathurst 1000 de 2013 sacó una bola denominada ‘B’, por lo que Chevrolet ejecutará el Camaro con la designación de chasis ‘T18-002’, lo que significa que Pi se pondrá al volante del ‘T18-001’.
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Los nombres de los chasis son los primeros para Team 18, que ha tenido una relación de cliente con Triple Eight Race Engineering desde la temporada 2016 cuando el propietario del equipo, Charlie Zvergold, se fue solo con su única franquicia de carreras (ahora Teams Racing). Charter) corriendo como Dickford Racing y luego una entrada de Walkinshaw Racing.
Si bien el chasis fue nuevamente suministrado por Triple Eight, el resto del ensamblaje se realizó por primera vez en el taller Mount Waverley del Team 18.
Después de que Beasley y Dennis Huiser se unieran al equipo el año pasado, este último como jefe de equipo, la alineación de pilotos e ingenieros se mantuvo estable hasta 2023.
Pye seguirá teniendo al ingeniero de carrera ganador de Bathurst 1000, Richard Hollway, en su auto, y Manuel Sánchez estará en Winterbottom por cuarta temporada consecutiva.
Mark Sylvester sigue siendo un ingeniero de datos y rendimiento que trabaja en el auto de Pi en eventos de carreras; Julia McGarry se une como ingeniera de datos y sistemas, además de realizar trabajos de entrada para Winterbottom; y el ex ingeniero de Supercar Tony Dove como gerente de adquisiciones.
Schwerkolt dijo: “Nuestro departamento de ingeniería está lleno de experiencia y talento, lo que creemos que nos posicionará bien para enfrentar los desafíos que presentan las nuevas regulaciones tecnológicas este año.
“Sabemos que la cantidad de trabajo que se ha invertido en armar nuestros Camaros ha sido tremenda, pero siento que estamos en una muy buena posición para el comienzo de la nueva temporada.
“Es una ocasión monumental para que el equipo construya nuestros autos internamente por primera vez y estamos orgullosos de anunciar que nuestros dos autos tendrán su propio nombre, el T18-001 será conducido por Scott y el T18-002 será Ser conducido por Mark.
«Ha sido un esfuerzo de equipo todo el tiempo, con todos colaborando para dar vida a ambos autos. Tenía mucho sentido para nosotros descubrir quién conduciría cada auto sacándolo del sombrero frente a todo el equipo».
«Aunque ahora los autos están asignados a un conductor, no cambia la forma en que los preparamos hasta que lleguen a la pista para las pruebas y la Ronda 1.
«Dennis y Bruin han estado trabajando con nuestro equipo de ingenieros y mecánicos en el terreno para supervisar todos los aspectos de la construcción, y todo se está coordinando increíblemente».
El compromiso con la alineación de ingenieros del Equipo 18 sigue al del equipo de Chevrolet Brad Jones Racing.
Julian Stannard regresa a la ingeniería de carreras en el auto #4 de Jack Smith después de dos años como ingeniero de desempeño en el equipo de Albury, mientras que Andrew ‘Donners’ Donnelly ha sido ascendido del rol de ingeniero de datos a ingeniero de carreras en el Camaro #96 de Macaulay Jones.
La máquina R&J Batteries n.° 8 de Andre Heimgardner continuó siendo diseñada por Tony Woodward y la entrada n.° 14 de Bryce Fullwood, Bill Keith.
El propietario del equipo, Brad Jones, dijo: “En primer lugar, estoy encantado de que Julian vuelva a ser ingeniero de carreras y espero verlo trabajar en Gen 3.
“Ha sido un activo real para el equipo de Donners durante los últimos años y es un buen momento para darle esta oportunidad.
«Tenemos un equipo de ingeniería prácticamente sin cambios, todos son bien conocidos dentro del equipo, estamos contentos donde estamos, todos están a bordo y hay un buen sentido de camaradería entre el equipo aquí».
BJR ha sugerido tentativamente el 7 o el 8 de febrero como el primer día de Gen3 en Winton, mientras que el equipo 18 viajará al circuito de Victoria con sus Camaros por primera vez el 14 y 15 de febrero.
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