Shane Van Gisbergen hará su debut en NASCAR en las calles de Chicago
Con el debut de Shane Van Gisbergen en NASCAR asegurado, le preguntamos cómo cree que le irá en las calles de Chicago en la encuesta de Birdech de esta semana.
El tres veces campeón de Supercars, Trackhouse Racing, reservará un cameo en la Serie de la Copa para talentos extranjeros en su entrada ‘Project91’.
De hecho, Van Gisbergen se une a un club muy exclusivo, con el campeón mundial de pilotos de 2007, Kimi Raikkonen, que hasta ahora ha corrido el auto Project91 en Watkins Glen el año pasado y en el Circuito de las Américas en marzo.
Raikkonen ocupó el puesto 31 con daños por choque en su debut en la Serie de la Copa, después de haber corrido bien en la mitad superior del campo después de que Austin Dillon lo atrapara en un trompo.
En COTA, el finlandés pasó la mayor parte de la tarde en el centro del campo y subió estratégicamente al cuarto lugar en las últimas vueltas antes de que un trompo y una penalización lo dejaran en el puesto 29.
En resumen, no ha prendido fuego al mundo, pero tampoco se ha defraudado a sí mismo, y el Chevrolet Camaro n.° 91 parece tener potencial, incluso como una entrada a tiempo parcial.
Ross Chastain y Daniel Suarez se combinaron para un total de tres victorias en carreras en 2022, lo cual es razonable dado el desempeño de las dos entradas de tiempo completo del trackhouse.
Es posible que no hayan ganado 13 carreras en lo que va de 2023, pero Chastain lidera la serie y ya tiene seis resultados entre los 10 primeros.
En cuanto a Van Gisbergen, tiene una asombrosa habilidad para trabajar en diferentes divisiones y disciplinas.
Aparte de sus hazañas de Supercar, el gran Kiwi cuenta con una victoria en las 12 Horas de Bathurst, un título de la Copa de Resistencia de GT World Challenge Europe y un podio en WRC2 en su debut en el Campeonato Mundial de Rally.
Simmons bajó el tono de las expectativas mientras hablaba en los días posteriores al anuncio en Plains, y señaló que las carreras en autódromos ahora son más visibles que en la NASCAR Cup Series.
Entonces, razona Van Gisbergen, los pilotos de NASCAR a menudo no hacen ‘phillies’ en pistas que requieren giros a la derecha.
Sin embargo, por una serie de razones, no podría haber habido un mejor momento para que un Supercar debutara en el nivel más alto de las carreras de autos americanos.
Primero, el auto de próxima generación, que debutó el año pasado, es más parecido a un superdeportivo que su predecesor, e incluso más que el que condujo Raikkonen durante la mayor parte de su carrera.
Y aunque Van Gisbergen habló sobre la capacidad de los pilotos de NASCAR de hoy en día en los autódromos, el evento de Chicago será su primer circuito callejero.
Como demostró la carrera COTA antes mencionada, los límites de la pista son un concepto un tanto abstracto en NASCAR, pero cuando están definidos por un muro de hormigón, hay pocas posibilidades de ir más allá de los límites de la pista.
Van Gisbergen, por supuesto, está bien versado en la delgada línea entre la velocidad y la colisión en un circuito urbano, y puede tener una ventaja montando cualquier bordillo instalado alrededor de la pista.
Es posible que esté en la mejor posición para brindar comentarios de ingeniería a su equipo, incluido el jefe de equipo ganador del título, Darian Grupp, en aspectos como el frenado brusco y las curvas de radio bajo.
Con todo esto en mente, le preguntamos cómo cree que le irá al dos veces ganador de la Bathurst 1000 en Chicago el domingo 2 de julio.
¿Ganará, estará entre los 10 primeros o será reclasificado? Emita su voto a continuación en la encuesta de Pirtek de esta semana.
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