Los choques culturales condenaron al fracaso el proyecto del superdeportivo Volvo

VOLVO dejó su huella en el Campeonato de Supercars con una breve pero dulce alianza con Gary Rogers Motorsport.

En manos de Scott McLaughlin, la bestia S60 logró 17 poles y seis victorias en carreras de campeonato.

«Es una pena que sólo haya durado tres años», se lamentó el director de GRM, Barry Rogers, en el podcast V8 Sleuth, impulsado por Castrol.

Sin embargo, Rodgers reconoció desde el principio que había señales de que la relación no duraría más allá del acuerdo inicial de 2014-16.

«Realmente no se puede ocultar… la cultura sueca es muy diferente a nuestra cultura australiana de tipo ocre», dijo.

“No se puede encontrar una persona más seria y dedicada que Gary (Rogers), pero la cara pública a veces puede ser divertida y así es como él maneja las cosas.

“Las diferencias culturales fueron difíciles desde el principio.

“Cuando hablo de lucha por el poder, Gary es muy protector con lo que somos, GRM y lo que somos, y es bueno para él, así es como llegó a donde está. Por supuesto, la estrella polar, Christian (Dahl), es una persona muy similar a Gary.

“Él tiraba en esa dirección, Gary tiraba en esta dirección.

«Pero tener los resultados que hemos tenido en ese período y la alegría que hemos tenido, es un gran momento.

«En cuanto a la marca, creo que definitivamente ayudó a Volvo en ese momento, pero en Suecia recibimos mensajes como que Scotty tuvo un gran agotamiento después de que Garth (Tander) se quedó sin combustible en la línea y ganó Phillip Island. Llegaban correos electrónicos : '¡No puedes hacer esto, hay humo en la atmósfera!'

“…Creo que es una verdadera cuestión de amor/odio. Cumplieron el contrato que tenían con nosotros durante tres años, pero desde el principio se intuía que no iba a ser mucho.

Después de ejecutar Volvos de 2014 a 2016, GRM se alineó con Holden durante tres temporadas más antes de salir de Supercars.

La segunda parte del episodio de Barry Rogers se lanzará esta semana.