Reproduzca nuestra cobertura en vivo de la cuenta regresiva y el lanzamiento del cohete SpaceX Falcon 9 con el satélite de comunicaciones SATRIA de PSN desde el Space Launch Complex 40 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida. Síganos Gorjeo.
Transmisión en vivo SFN
El lanzamiento del Día del Padre de un cohete SpaceX Falcon 9 desde Cabo Cañaveral puso en órbita un satélite de comunicaciones construido en Europa que es la pieza central de un proyecto de casi $ 550 millones para llevar el servicio de Internet a las zonas rurales de Indonesia.
La nave espacial de 4,6 toneladas métricas (10.100 libras), llamada SATRIA, despegó del Pad 40 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral a las 18:21 EDT (2221 UTC) del domingo a bordo del cohete Falcon 9 de SpaceX.
Falcon 9 encendió sus nueve motores Merlin alimentados con queroseno en los últimos segundos de la cuenta regresiva, y luego las abrazaderas de sujeción se abrieron para permitir que el cohete de 70 metros (229 pies) ascendiera desde Pad 40. Momentos después, Falcon 9 siguió una trayectoria hacia el este desde Cabo Cañaveral y se estrelló contra el cielo mayormente soleado de la tarde.
La primera etapa reutilizable del cohete regresó a la Tierra para aterrizar en la nave no tripulada a 680 kilómetros (420 millas) por debajo de la superficie del Océano Atlántico. La etapa superior del Falcon 9 encendió su motor dos veces para colocar la nave espacial SATRIA en una órbita de transferencia elíptica «supersincrónica» a decenas de miles de millas sobre la Tierra. Según una pantalla de telemetría en la transmisión web en vivo de la misión de SpaceX, el Falcon 9 alcanzó una velocidad máxima de 21,725 mph (34,963 kilómetros por hora) con el empuje final del motor de la etapa superior.
La etapa superior desplegó la nave espacial SATRIA unos 37 minutos después. Los equipos en tierra están listos para recibir las primeras señales de la nave espacial SATRIA, que desplegará paneles solares para recargar sus baterías y luego usará propulsores eléctricos para entrar en una órbita geoestacionaria circular sobre el ecuador.
Los motores de iones tardarán varios meses en posicionar el satélite SATRIA en su posición orbital a 146 grados de longitud este, donde su velocidad coincide con la velocidad de rotación de la Tierra, dando a la nave espacial una zona de cobertura geográfica constante sobre la región de Asia-Pacífico. El satélite abre tres reflectores de antena y activa su carga útil de comunicaciones de 116 haces puntuales en banda Ka.
El satélite SATRIA proporcionará comunicaciones en torno a los 150 gigabits por segundo cuando entre en servicio en noviembre.
SATRIA, que significa Satélite de la República de Indonesia, es operado por Satelit Nusantara Tiga, una subsidiaria de la compañía satelital indonesia PT Pacific Satellite Nusantara o PSN.
Durante su vida útil de 15 años, SATRIA brinda servicio de Internet a hospitales rurales, escuelas y edificios gubernamentales, enfocándose en áreas donde las conexiones de fibra terrestre no están disponibles. Indonesia, el cuarto país más poblado del mundo, tiene casi 6000 islas habitadas, lo que aumenta el desafío de construir una infraestructura nacional para la conectividad a Internet.
«Todavía hay áreas que están vacías”, dijo Danny Januar Ismawan, director de infraestructura de la Agencia de Accesibilidad de la Información y Telecomunicaciones de Indonesia. “Esta tecnología satelital es una red de telecomunicaciones de último recurso. ¿Por qué usar un satélite? Porque es imposible con fibra óptica o microondas. tecnología terrestre.
SATRIA fue construido por Thales Alenia Space en Cannes, Francia, y luego enviado a Cabo Cañaveral el mes pasado para comenzar los preparativos finales de lanzamiento. El satélite se basa en el diseño de la nave espacial Spacebus Neo de Thales, el autobús satelital más nuevo de la compañía que se lanzará en 2020.
El nuevo satélite no proporcionará directamente servicios de Internet a usuarios individuales. En cambio, el proyecto, respaldado por el gobierno de Indonesia, respalda los centros de educación y salud y miles de puntos de acceso WiFi públicos donde los ciudadanos pueden conectarse a Internet con computadoras y teléfonos inteligentes.
«Por ejemplo, en la oficina de la aldea, pusimos WiFi allí», dijo Usman Kansang, director general de información y comunicación pública de Indonesia. «Creo que los beneficios se acumularán indirectamente para la sociedad, ya que Satria 1 es parte de la transformación digital, que en última instancia también afectará el bienestar de las personas».
El proyecto SATRIA costará alrededor de $ 550 millones, o alrededor de 8 billones de rupias indonesias, que incluyen los costos de construcción del satélite, servicios de lanzamiento, seguros e infraestructura terrestre. El contrato de Thales también cubría la construcción de dos centros de control de satélites y estaciones de telemetría.
«Con una capacidad de 150 Gbps, más del triple de las capacidades nacionales actualmente en uso, creemos que SATRIA puede resolver la brecha digital que aún existe en Indonesia», dijo el presidente y director de PSN, Adi Rahman Adivoso. .
SATRIA es el segundo de una serie de satélites PSN que proporciona comunicaciones mejoradas a Indonesia. Nusantara Satu, o Nusantara 1, satélite lanzado en 2019 en un cohete SpaceX Falcon 9, y Nusantara Lima, o Nusantara 5, está programado para despegar a finales de este año en Falcon 9, también conocido como Nusantara 3, para aumentar la capacidad de banda ancha proporcionada por SATRIA. . .
A través de un acuerdo entre SpaceX y el operador de telecomunicaciones de Indonesia PT Telkom, los satélites geoestacionarios de banda ancha Nusantara de PSN competirán con la conectividad para los consumidores indonesios proporcionada por la red de Internet Starlink de SpaceX en órbita terrestre baja.
El primer satélite de comunicaciones de Indonesia, Palapa A1, se lanzó en 1976 con el objetivo de brindar servicios de transmisión de televisión.
Trabajando desde el Centro de Control de Lanzamiento y Aterrizaje de SpaceX al sur de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, los ingenieros supervisaron la cuenta regresiva previa al despegue de la misión SATRIA el domingo. El cohete Falcon 9 se alimenta con millones de libras de queroseno y propulsores de oxígeno líquido en los últimos 35 minutos antes del despegue.
Después de que los equipos verificaran que los parámetros técnicos y atmosféricos estaban «verdes» para el lanzamiento, los nueve motores principales Merlin 1D del propulsor de la primera etapa se encendieron con la ayuda de un líquido de ignición conocido como trietilaluminio/trietilborano o TEA-TEB. Después de que los motores alcanzaron su máxima potencia, las abrazaderas hidráulicas se abrieron para permitir que el Falcon 9 subiera al espacio.
Los nueve motores principales produjeron 1,7 millones de libras de empuje durante dos minutos y medio, impulsando a Falcon 9 y SATRIA a la atmósfera superior. La etapa de refuerzo se cerró y se separó de la etapa superior del Falcon 9 para comenzar un descenso controlado hacia «A Shortfall of Gravitas», una nave no tripulada de SpaceX estacionada en el Océano Atlántico.
El propulsor, designado B1067, extendió las alas de rejilla hipersónica de titanio y usó propulsores de nitrógeno de gas frío para controlar su actitud, luego aceleró tres de sus nueve motores principales para una maniobra de frenado de aproximadamente 30 segundos durante el reingreso. Un encendido de aterrizaje final con solo el motor central redujo la velocidad del cohete para aterrizar en la nave no tripulada ocho minutos y medio después de la misión.
Una nave de recuperación de SpaceX también se encuentra en el Atlántico para recuperar el carenado de carga útil del cohete Falcon 9 después de lanzar en paracaídas las dos mitades de la concha de la nariz en el océano. Poco después de que se encendiera el motor de la etapa superior del Falcon 9, el carenado de la carga útil salió volando del cohete tres minutos y medio después de iniciado el vuelo.
El cohete Falcon 9 encendió su motor de etapa superior dos veces para inyectar a la nave espacial SATRIA en una órbita de transferencia elíptica supersincrónica. La separación de SATRIA de la etapa superior del Falcon 9 se confirmó en T+plus 36 minutos 47 segundos.
Cohete: Halcón 9 (B1067.12)
Carga útil: SATRIA es un satélite de comunicaciones
Sitio de lanzamiento: SLC-40, Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, Florida
Fecha de comienzo: 18 de junio de 2023
Ventana de lanzamiento: 6:04-9:02 p. m. EDT (2204-0102 UTC)
Pronóstico del tiempo: 60-75% de probabilidad de tiempo aceptable; Las principales preocupaciones son los cúmulos, las nubes yunque y los campos eléctricos.
Recuperación de refuerzo: Barco no tripulado «A Shortfall of Gravitas» en el Océano Atlántico
Acimut de inicio: Este
Órbita objetivo: Órbita de transferencia súper síncrona
Inicie la línea de tiempo:
- T+00:00: Despegue
- T+01:14: Presión Aerodinámica Máxima (Max-Q)
- T+02:33: Corte del motor principal de la primera etapa (MECO)
- T+02:37: Separación de fases
- T+02:44: Encendido motor segunda etapa
- T+03:30: Carenado desechado
- T+06:33: Encendido por quemado de entrada de primera etapa (tres motores)
- T+06:54: Finaliza el quemado de entrada de la primera fase
- T+08:10: Corte del motor de segunda etapa (SECO 1)
- T+08:28: Ignición de quemado de aterrizaje de primera etapa (un motor)
- T+08:39: Aterrizaje primera etapa
- T+27:40: Reinicio del motor de segunda etapa
- T+28:36: Corte del motor de segunda etapa (SECO 2)
- T+36:47: SATRIA separada
Estadísticas de la misión:
- Falcon 9 es el lanzamiento número 233 del cohete desde 2010
- Lanzamiento número 244 de la familia de cohetes Falcon desde 2006
- 12º lanzamiento del impulsor Falcon 9 B1067
- Vuelo 173 de un propulsor Falcon 9 reutilizado
- Lanzamiento número 196 de SpaceX desde la costa espacial de Florida
- Lanzamiento 129 del Falcon 9 desde la plataforma 40
- 184º lanzamiento en total desde Pad 40
- Segundo lanzamiento de SpaceX para PSN
- 39º lanzamiento de Falcon 9 en 2023
- 42º lanzamiento de SpaceX en 2023
- 30º intento de lanzamiento orbital desde Cabo Cañaveral en 2023
Envía un correo electrónico al autor.
Siga a Stephen Clarke en Twitter: @StephenClark1.
«Lector amigable. Aficionado al tocino. Escritora. Nerd de Twitter galardonado. Introvertido. Gurú de Internet. Aficionado a la cerveza».
