Imagen: Inside Media
Gary Rogers ha incrementado su papel en el equipo de carreras australiano, mientras que John McMellan ha dejado la gestión empresarial.
Un informe de la ARG hace algún tiempo aconseja:
«Gary Rogers ha ampliado su inversión en Australian Racing Group (ARG) y ahora es el mayor accionista de la empresa.
«Esta estructura revisada avanzará con John McMellan que ya no estará involucrado en la gestión o las funciones operativas de ARG.
«A su debido tiempo se anunciará más información sobre los planes para hacer avanzar el negocio».
El propio Gary Rogers comentó en el comunicado: “Estamos comprometidos y continuamos invirtiendo en el automovilismo y en el Australian Racing Group, sus categorías y el deporte en general.
«En el futuro, planeo ser más práctico y espero que mis más de 60 años y mi pasión por el deporte atraigan a algunas personas de ideas afines para trabajar con Liam Kirkpatrick para revitalizar el negocio».
Es el cambio más reciente en varios de los puestos más altos de ARG en los últimos 12 meses.
Como informó por primera vez Speedcafe en septiembre de 2022, Matt Braid renunció como director ejecutivo.
Brad siguió siendo consultor durante un período, pero Kirkpatrick lo reemplazó efectivamente en el nuevo cargo de director de operaciones.
En octubre, Barry Rogers, a través de su empresa Motorsport Events, aumentó su participación en el negocio al 75 por ciento.
Esa adquisición representó una separación de la participación de James Boyd, la mayor parte de la cual se destinó a eventos de automovilismo, pero una pequeña porción de acciones para McMellan, lo que significa que tenía un total del 20 por ciento de ARG.
Aunque los detalles son escasos en este momento, parece que Rogers ahora posee casi todas las acciones, aunque el ex director ejecutivo de Supercars, James Warburton, también poseía el cinco por ciento, al menos hasta fines del año pasado.
Además, McMellan conserva una pequeña participación, aunque no participa en las operaciones diarias.
ARG ha estado en modo de reducción de costos en los últimos meses, con Chris Lambton renunció como gerente de desarrollo de S5000.
El contrato de Ken Collier como jefe de Bathurst 6 Hour no se renovó después del evento de este año, mientras que Grant Rowley, quien ha sido el gerente de comunicaciones de ARG desde su creación en 2018, también finalizó ese cargo al mismo tiempo.
En medio de fases de reducción en casi todas sus categorías, Barry Rogers le dijo a Speedcafe el mes pasado que estaba comprometido con ARG y esperaba hacerlo financieramente sostenible.
McMellan formó parte del consorcio original que formó el ARG hace cinco años, que continúa como su categoría insignia de la serie Supercheap Auto TCR Australia, y cumplió con la visión S5000 de Lambton cuando llegó a las pistas de carreras en 2019.
La cartera ahora incluye Touring Car Masters, National Trans Am Series, GT World Challenge Australia (en asociación con SRO), V8 Touring Cars y los eventos Bathurst 6 Hour y Supercheap Auto Bathurst International (anteriormente en asociación con Bathurst Regional Council).
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