Una conductora de vehículo eléctrico llamó a la Secretaría de Energía a la policía después de que su equipo bloqueara el cargador con un automóvil ICE

Una conductora de vehículo eléctrico llamó a la Secretaría de Energía a la policía después de que su equipo bloqueara el cargador con un automóvil ICE

Un conductor de vehículos eléctricos en Georgia llamó a la policía sobre la secretaria de Energía de Estados Unidos, Jennifer Granholm, después de que su personal bloqueara un cargador público con un automóvil de gasolina que ella había «reservado» para un convoy de vehículos eléctricos que estaba utilizando para resaltar una inversión de la Casa Blanca. Vehículos eléctricos.

A principios de este verano, la Secretaria de Energía de Estados Unidos, Jennifer Granholm, visitó el sudeste desde Charlotte, Carolina del Norte, hasta Memphis, Tennessee. Madhya, junto con su personal y un periodista de NPR, emprendieron un viaje por carretera con vehículos eléctricos con el objetivo de «llamar la atención sobre el lado blanco de miles de millones de dólares». La casa está fluyendo hacia la energía verde y los automóviles limpios.

El gobierno federal ha anunciado una financiación de 7.500 millones de dólares para desarrollar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en EE. UU., y las subvenciones llegarán próximamente.

Salieron en un convoy de tres vehículos eléctricos: un Cadillac Lyric, una Ford F-150 Lightning y un Chevy Bolt (EV o EUV, no dijeron).

Por supuesto, eso es todo para ella, su equipo y el periodista de NPR, porque los SUV normales a gasolina incluyen al Servicio Secreto.

Aunque el esfuerzo fue bien intencionado, fue mal ejecutado.

Granholm, ella misma conductora de vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo, sabía que el grupo tendría algunos problemas para avanzar hacia el sur, pero no parecían estar bien preparados para ello.

En la estación Electrify America en Grovetown, un suburbio de Augusta, Georgia, se dieron cuenta de que no tenían suficientes cargadores para su grupo de vehículos eléctricos porque uno de los cargadores estaba roto y el otro estaba en uso. Entonces, la solución fue enviar a uno de su tripulación hacia adelante, en un vehículo con motor de combustión interna, para «reservarles» el cargador una vez que estuviera libre.

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El reportero de la radio pública Explicó lo que pasó después:

De hecho, una familia en Boxing, en un día sofocante, con un bebé en el vehículo, estaba tan alterada que decidió llamar a las autoridades: llamaron a la policía.

La oficina del sheriff no pudo hacer nada. No es ilegal que vehículos que no sean vehículos eléctricos reclamen un lugar de carga en Georgia. El personal del Departamento de Energía se apresuró a rectificar la situación, incluso enviando lentamente otros vehículos a cargadores, hasta que tanto la familia frustrada como la secretaria encontraron un lugar para cargar.

Muchas jurisdicciones han aprobado leyes para impedirlo, y bloquear las estaciones de vehículos eléctricos conlleva fuertes multas; Pero aparentemente no en Georgia.

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Vale la pena leer el artículo completo, ya que describe perfectamente el problema actual de los vehículos eléctricos que no son de Tesla a la hora de cargarlos en viajes largos.

No en todas partes, hay zonas que están bien cubiertas, aunque algunas estaciones todavía sufren problemas de fiabilidad, pero el Sur ciertamente no es una de ellas.

Destaqué mi viaje por carretera con vehículos eléctricos en el Informe Sur del año pasado utilizando el Ford Mustang Mac-E y la red Electrify America.

Pero fue un paso en falso por parte de la secretaria y/o su equipo: el artículo no indica de quién fue la idea.

En todo caso, el difícil viaje por carretera es una buena manera de demostrar que la Casa Blanca necesita invertir en el sector para respaldar el crecimiento de los vehículos eléctricos en Estados Unidos. Si vas a hacer eso, no puedes hacer trampa bloqueando las estaciones de carga.

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Esperas en la fila como todos los demás.

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