Un vuelo de Southwest Airlines se acerca para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de San Diego mientras las compañías de telecomunicaciones, las aerolíneas y la FAA de EE. UU. continúan discutiendo el impacto potencial de los servicios inalámbricos 5G en la electrónica de las aeronaves el 6 de enero de 2022 en San Diego, California, EE. UU. REUTERS/Mike Blake/Foto de archivo Obtener derechos de licencia
WASHINGTON, 22 ago (Reuters) : La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos dijo el martes que celebrará reuniones sobre seguridad en las pistas en 90 aeropuertos durante las próximas semanas, después de una serie de incidentes de aviación que estuvieron a punto de provocar una emergencia.
A principios de este mes, la FAA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) dijeron que estaban investigando la colisión entre un Boeing 737 de Southwest Airlines (LUV.N) y un avión de negocios Cessna Citation 560X en San Diego.
La NTSB ha estado investigando siete incidentes de incursiones en pistas desde enero, incluido el incidente de San Diego.
En marzo, la FAA dijo que estaba tomando medidas para mejorar sus operaciones de control de tráfico aéreo después de incidentes que estuvieron a punto de provocar accidentes, y dijo a los empleados: «No hay duda de que estamos viendo muchos incidentes que estuvieron a punto de ocurrir».
En las reuniones del «Equipo de acción de seguridad en las pistas», que se extienden hasta finales de septiembre, representantes de la Organización de Tráfico Aéreo de la FAA, aerolíneas, pilotos, conductores de vehículos de aeropuertos y otros «se reúnen de vez en cuando para identificar riesgos específicos para la seguridad en las superficies». El aeropuerto y desarrollar planes para reducir o eliminar esos riesgos.»
La FAA no tiene un administrador permanente desde abril de 2022. El candidato del presidente Joe Biden, que dirige la agencia Phil Washington, se retiró en marzo y la Casa Blanca aún tiene que seleccionar un nuevo candidato.
La subsecretaria de Transporte, Polly Trottenberg, se ha desempeñado como administradora interina de la FAA además de sus funciones en el USDOT desde junio.
La FAA dijo que su revisión preliminar del incidente del 11 de agosto mostró que un controlador de tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de San Diego autorizó al Cessna a aterrizar, a pesar de que al vuelo 2493 de Southwest Airlines ya se le había dicho que rodara por la misma pista.
Una colisión similar ocurrió en febrero en Austin, Texas, cuando un avión de carga de FedEx y un Boeing 737 de Southwest se acercaron a unos 35 metros (115 pies) en condiciones de mala visibilidad. El controlador autorizó el aterrizaje del vuelo de FedEx y la salida del vuelo de Southwest.
La FAA celebró una cumbre de seguridad y emitió una alerta de seguridad a las aerolíneas, pilotos y otros en marzo, afirmando que «se requiere vigilancia y diligencia continuas para reducir los riesgos de seguridad».
Información de David Shepherdson; Edición de Kirsten Donovan y Bernadette Baum
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