El ZB Commodore #9 reconstruido de Erebus regresó a la pista en Winton el miércoles para las pruebas previas a Bathurst.
El chasis reconstruido del Erebus Motorsport #9 estaba «como nuevo» cuando regresó a la pista para las pruebas previas a Bathurst el miércoles.
Will Brown sufrió un impacto de 56G en Pukekohe Park Raceway, causando daños significativos al automóvil a solo unas semanas de la Repco Bathurst 1000.
Erebus está terminado dar la vuelta al coche Justo a tiempo para completar un shakedown en Winton Motor Raceway como parte de los preparativos finales del equipo para la Gran Carrera.
Barry Ryan, CEO de Erebus, dijo que el ZB Commodore n.º 9 revivido funcionó a la perfección.
“El proceso de reconstrucción del automóvil n. ° 9 fue una gran tarea”, comenzó.
“Era una segunda naturaleza para los muchachos y se involucraron directamente después de bajarse del avión desde Nueva Zelanda.
«Lo llevamos a Mount Gambier y estuvimos seis días seguidos allí; solo días de 10 horas, no días locos para mantener a todos frescos.
“Jimmy, nuestro fabricante, hizo un trabajo fantástico. Básicamente, tuvimos que cortar toda la parte trasera del auto, soldarla directamente sobre la plantilla… y pintarla.
“Muchos muchachos nos apoyaron para obtener piezas y asegurarse de que tuviéramos todo cuando lo necesitábamos.
«Realmente no esperamos las piezas, era una pieza importante. Cuando volvió al taller, solo tomó cuatro días darle la vuelta.
“Los muchachos hicieron un trabajo fantástico y es como un auto nuevo reconstruido.
“Listo para ir a Bathurst; Impecable el día del examen.”
Brown, quien acompañará a Jack Perkins en la Gran Carrera del próximo fin de semana, quedó impresionado por el esfuerzo de la tripulación del Erebus.
«Ir al taller y ver a todos los niños y niñas trabajando en él, preparándolo y devolviéndolo a la vida fue fantástico», agregó Brown.
«Fue un gran choque y es fantástico que todos hayan trabajado tan duro durante las últimas semanas para que el auto vuelva a estar a la altura».
Brown dijo que el día fue «bastante básico», excepto para asegurarse de que el #9 reconstruido funcionara sin problemas, reflejando la prueba de Winton.
«Tenemos el sistema Bathurst en él, revisando todo tipo de cosas y haciendo cambios de controlador», explicó.
«Hemos hecho alrededor de 10 cambios de transmisión, nos aseguramos de que estemos contentos con eso, y luego los muchachos hacen los cambios de rotor y todo».
La sesión de práctica de apertura comienza en Bathurst el jueves 6 de octubre a las 11:00 AEDT.
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