WASHINGTON, 13 abr (Reuters) – Boeing (BA.N) Spirit Aerosystems (SPR.N) detuvo las entregas de 737 MAX a un nuevo proveedor que podrían extenderse hasta 2019 debido a problemas de calidad, dijo el fabricante de aviones estadounidense. Jueves.
La compañía dijo que el problema afecta a un número «significativo» de aviones 737 MAX no entregados en producción y almacenamiento y podría reducir las entregas de 737 MAX en el corto plazo.
Las acciones de Boeing cayeron un 5,3 % y las acciones de Spirit Aero Systems cayeron un 11,8 % en las operaciones posteriores al cierre tras el anuncio.
El problema, que afecta a una parte de la familia de aeronaves 737 MAX, incluidas las aeronaves MAX 7, MAX 8 y MAX 8200, así como la aeronave de vigilancia marítima P-8 Poseidon basada en 737 NG, no está relacionada con la seguridad de las aeronaves. Y Boeing dijo que los aviones en servicio podrían continuar operando.
La Administración Federal de Aviación ha «confirmado» la evaluación de Boeing de que no hay un problema de seguridad inmediato «basado en hechos y datos proporcionados por Boeing» y la agencia evaluará todas las aeronaves afectadas antes de la entrega.
Un problema con el fuselaje trasero del Spirited fue la instalación de los dos accesorios que conectan la cola vertical, que no estaban bien sujetos a la estructura del fuselaje antes de ser enviados a Boeing. Algunas versiones de aviones, como el MAX 9, usan accesorios de diferentes proveedores y se instalan correctamente.
Spirit notificó oficialmente a Boeing sobre el problema el miércoles, pero se cree que el problema se remonta a 2019 y la compañía aún está determinando cuántos aviones puede afectar, dijo Boeing.
Boeing se negó a comentar si el problema podría obligarlo a reducir los planes para aumentar la producción de 737 este año mientras se apresura a entregar al menos 400 MAX para 2023. La compañía ha establecido un objetivo de 111 MAX entregas en el primer trimestre. Aumentar las tasas de producción MAX mensuales de 31 a 38 para junio.
“Hemos notificado a la FAA sobre el problema y estamos trabajando para realizar inspecciones y reemplazar los accesorios que no se ajustan cuando sea necesario”, dijo Boeing. «Lamentamos el impacto que este problema está teniendo en los clientes afectados y estamos en contacto con ellos con respecto a su cronograma de entrega».
United Airlines (UAL.O) dijo a última hora del jueves después de conversaciones con Boeing que «no esperamos un impacto significativo en nuestros planes de capacidad en este momento este verano o el resto del año».
Spirit dijo que está trabajando para desarrollar una inspección y reparación de los fuselajes afectados. Los funcionarios dijeron que es probable que la FAA emita una directiva de aeronavegabilidad que ordene un régimen de inspección y reparación.
La FAA ha monitoreado de cerca los aviones Boeing desde dos accidentes fatales en 2018 y 2019. La FAA continúa inspeccionando cada aeronave 737 MAX y 787 antes de emitir un certificado de aeronavegabilidad y autorizar su entrega. Generalmente, la FAA delega la autoridad de emisión de boletos de aeronaves al fabricante.
Información de Chris Reisch Edición de Valerie Incinna
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