Aderton dejó caer el Triple Eight Camaro

Aderton dejó caer el Triple Eight Camaro

Una representación del Boost Mobile gen3 Camaro

PETER Adderton ya no tiene un superdeportivo Gen3.

V8 Sleuth puede revelar noticias que han arrojado serias dudas sobre el potencial comodín de Boost Mobile.

Aderton llegó a un acuerdo con Triple Eight Race Engineering en la Gold Coast 500 del año pasado para comprar el nuevo Chevrolet Camaro, que será construido por la potencia de Brisbane.

Con el objetivo de correr el auto a tiempo completo en 2023, el equipo podría obtener una carta de carreras o al menos comenzar como comodín en varios eventos.

Aderton estaba ansioso por seguir la última opción después de que su sueño de TRC quedara en segundo plano durante al menos otro año.

A principios de este mes, Stanaway insinuó la posibilidad de una carrera comodín en solitario en Surfers Paradise a fines de octubre.

Recientemente, la semana pasada, Adderton le dijo a V8 Sleuth que «si no podemos competir, no queremos», pero si «(Supercars) nos dice que pueden competir, vamos a toda velocidad». .

Sin embargo, un comodín de Boost ahora depende de pedir prestado un automóvil.

Jamie Whincup y Peter Aderton en Gold Coast Pitlane en octubre pasado. Imagen: proporcionada

Eso se debe a que Aderton y Triple Eight acordaron desconectar el cuarto enlace del chasis Gen3 en su taller de Bunyo (designado 888A-064).

El Triple Eight, más allá de asegurarse de que el chasis aún no estuviera integrado en un automóvil completo, realmente transformó la franquicia.

El tercer Camaro de Triple Eight debutó recientemente en Darwin como un auto comodín súper barato conducido por Jane Goddard.

Sus dos primeros fueron las entradas de la ampolla Red Bull de van Gisbergen y Brock Feeney.

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