Shane Van Gisbergen dice que «no se hace ilusiones» de que su debut en NASCAR será fácil, detallando las diferencias clave para su superdeportivo.
Van Gisbergen hará su debut en la NASCAR Cup Series el próximo fin de semana en Chicago con el equipo Project91 de Trackhouse.
Fue invitado a conducir el Project91 Chevrolet NASCAR en la Serie de la Copa junto con el tres veces campeón de Supercars Kimi Raikkonen.
El neozelandés llegó a los EE. UU. esta semana y recientemente se sentó en la sede de su compañía NASCAR en el trackhouse.
Ahora viajará a Nashville para ver al equipo competir en la carrera de la Serie de la Copa de este fin de semana.
Van Gisbergen es uno de los corredores de circuitos urbanos en Supercars, pero citó el desafío inusual de sentarse al otro lado del auto.
Eso incluye cambiar de marcha con la mano derecha y acostumbrarse a un auto nuevo en una pista nueva.
«Me gustan los circuitos urbanos en general, me gusta la forma en que tienes que conducir» Dijo en un video de Project91.
“Sé muy asertivo, básicamente usa espejos como sensores en la pared, y sí, barreras y objetos.
“Sí, siempre nos llevamos bien, pero como piloto los amo.
“La mayor diferencia a la que me he tenido que acostumbrar entre nuestro Supercar y NASCAR es, obviamente, que estás sentado al otro lado del auto.
«Es una gran diferencia cuando vamos a un circuito urbano, cuando estás acostumbrado a las paredes y esas cosas, tienes todo tu auto al otro lado, así que es un poco diferente para mí».
«Sigue siendo una caja de cambios secuencial, creo que es de cinco velocidades en lugar de seis, por lo que obviamente estás cambiando de marcha con otra mano, que es diferente, y luego no tiene puertas».
Van Gisbergen también tendrá un observador, algo que ya experimentó en las 24 Horas de Daytona.
NASCAR recientemente cambió a una caja de cambios secuencial como sus contrapartes Supercar, y el auto de la Copa permitirá frenar con el pie derecho.
En general, van Gisbergen dijo que el auto de la Copa está diseñado para que pilotos como él o Raikkonen se incorporen y se pongan manos a la obra.
“Creo que la mayoría de la gente en NASCAR ha renunciado [-foot brake] Principalmente con óvalos», dijo van Gisbergen.
«Me han dicho que puedes pisar con el pie derecho en un circuito urbano, y eso me conviene porque siento que voy a atravesar el parabrisas cuando freno con el pie izquierdo.
“Mirando el NASCAR del año pasado o el año anterior, eran muy rígidos, difíciles de conducir con la forma de H y la forma en que estaban configurados en la parte trasera.
“Ahora tienen una parte trasera independiente, una caja de cambios secuencial; definitivamente hace que sea más fácil para alguien como Kimi o yo entrar y competir.
«No me hago ilusiones de que va a ser fácil, pero ciertamente, es bastante parecido a lo que estoy acostumbrado».
Van Gisbergen correrá en Chicago el 2 de julio, una semana antes de la próxima ronda de Supercars en Townsville, donde hará su carrera número 500 de Supercars.
El Campeonato Repco Supercars 2023 se reanuda en el NTI Townsville 500 del 7 al 9 de julio. Las entradas ya están a la venta.
«Músico. Comunicador. Freelance geek de la cultura pop. Escritor incondicional. Entusiasta de los zombis amigable con los hipster».
