Al comienzo de la epidemia, vimos que algunas aerolíneas se declararon en bancarrota del Capítulo 11 Avianka Y LATAM. Tu puedes ahora Agregar otra aerolínea a la lista.
Capítulo 11 Philippine Airlines se declara en bancarrota
Philippine Airlines (PAL) ha anunciado su decisión de realizar una reestructuración financiera en el marco del proceso del Capítulo 11 de EE. UU. La petición fue presentada en el Tribunal de Distrito de Nueva York ayer (viernes). Ha habido rumores de que ha estado en el horizonte durante meses, por lo que es interesante que finalmente sea, especialmente para la pandemia de más de 18 meses.
Para aquellos que no están familiarizados, el Capítulo 11 es un proceso legal reconocido a nivel mundial en el que la aerolínea espera obtener capital fresco, menos deuda y una mejor base financiera. La aerolínea ha celebrado acuerdos con accionistas, prestamistas, arrendatarios y proveedores que permitirán que la aerolínea sea más estable en el futuro.
Con esta reestructuración, PAL espera reducir sus vuelos hasta en un 25% y reducir la deuda existente en $ 2 mil millones. Además, con esta reestructuración, la aerolínea espera recaudar $ 505 millones en capital y financiamiento de deuda de los accionistas existentes y $ 150 millones adicionales de nuevos inversores.
¿Qué significa esto para el futuro de Philippine Airlines?
Como explica, Philippine Airlines espera continuar sirviendo a sus clientes y continuar su misión como la «aerolínea de servicio completo y la aerolínea de bandera de Filipinas».
En la actualidad, debería comercializarse como de costumbre para los clientes y empleados de PAL:
- La aerolínea continuará operando y también aumentará los vuelos nacionales e internacionales a medida que se recupere la demanda y se levanten las sanciones.
- Los créditos de las entradas siguen siendo válidos
- El programa de fidelización de millas Mabuhai permite a los viajeros ganar y canjear millas
Al igual que con cualquier otra aerolínea inscrita en el Capítulo 11, nada significativo debería cambiar en la parte delantera por el momento.
Antes del brote, Filipinas quería cambiar su aerolínea a una aerolínea de cinco estrellas. Tuve la oportunidad Vuele Philippine Airlines nuevo buque insignia Airbus A350 A principios de 2020, y tuve una muy buena experiencia, pero la aerolínea aún tiene mucho camino por recorrer.
La verdad es que PAL ha estado luchando financieramente incluso antes de la epidemia de PAL y ha estado perdiendo dinero durante años. La aerolínea es ineficiente, carece de asociaciones, no tiene una red de rutas muy competitiva para conectar el tráfico más allá de Filipinas y Proceso de conexión en el aeropuerto de Manila Probablemente el peor del mundo.
Entonces, la pandemia de coronavirus sin duda se ve agravada por los problemas de los portadores, el hecho es que incluso antes de la pandemia se necesitan algunos cambios.
La siguiente línea
Philippine Airlines se declaró en quiebra en los tribunales estadounidenses. Con esto, la aerolínea podrá reestructurar, reducir el tamaño de sus aviones, reducir la deuda y obtener nueva financiación. Ha estado funcionando durante meses, por lo que no es sorprendente que esté perdiendo mucho dinero, especialmente antes de la epidemia PAL.
Sospecho que la aerolínea saldrá de la quiebra y los pasajeros no deberían verse muy afectados.
¿Le sorprende ver que Philippine Airlines se declara en quiebra?
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