El escándalo push-to-pass que vio a Joseph Newgarden y Scott McLaughlin descalificados de la carrera de San Petersburgo provocó la suspensión de cuatro personas, incluido su principal líder, Tim Cintric.
Newgarden perdió tanto a su ingeniero de carrera, el australiano Luke Mason, como a su estratega, un papel que normalmente desempeña Cindric.
Raúl Pratos, el ingeniero de carrera líder en el programa Porsche Penske Motorsport, reemplazó a Mason, quien compite en el Campeonato Mundial de Resistencia y en IMSA.
El ex estratega de Scott McLaughlin, John Bauslak, fue retirado de su puesto de taller como gerente de proyectos especiales para convocar la carrera por el Chevrolet número 2.
Si bien el equipo de McLaughlin en el Auto #3 no se vio afectado por las suspensiones, Power se reunió con el director general de Penske IndyCar, Ron Ruzewksi, y su ingeniero de datos principal, Robbie Atkinson, como su estratega en las tres entradas.
David Faustino ahora cumple una doble función como ingeniero de carrera y estratega, una situación inusual pero sin precedentes en IndyCar, ya que Will Anderson hizo lo mismo con el McLaren número 5 de Pato O’Ward.
Paolo Trentino Filho ha sido ascendido de un puesto de ingeniero de datos junior para llenar el vacío dejado por Atkinson, quien se vio obligado a asumir la culpa por un código de prueba ilegal instalado en las configuraciones de carrera de Penske para los eventos de San Petersburgo y Long Beach. .
El equipo informó que las actualizaciones del personal para las 500 Millas de Indianápolis se compartirán en una fecha posterior.
Queda por ver cómo este aumento afecta el desempeño del equipo.
Power estuvo hablando de las posibilidades de Penske de clasificarse para la Indy 500 el sábado pasado en Barber Motorsports Park, reiterando la necesidad del equipo de pasar a la primera fila antes de que se anunciaran las suspensiones.
«Me sorprendería que uno de nuestros coches no estuviera luchando por la pole en Indy», dijo el ganador de la carrera de 2018.
«Mucho trabajo. Hemos ido rápido en todas partes. Pero hemos trabajado mucho, especialmente para esa carrera».
«Creo que todos estaremos un poco decepcionados si uno de nuestros coches no está en la primera fila, pero creo que estaremos luchando por la pole».
Las suspensiones se emitieron después de una revisión interna realizada por el abogado general de Penske Corp.
A los cuatro no se les permitirá asistir a la pista durante los próximos dos eventos en The Brickyard, trabajar desde la ‘sala de guerra’ ni interactuar con el equipo durante las sesiones en la pista.
Cindric ha reconocido públicamente que la suspensión estaba justificada por su posición de liderazgo.
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