Ambrose pasó nueve años en NASCAR, los últimos seis como empleado a tiempo completo en el nivel superior, antes de regresar a Australia para el regreso de los efímeros V8 Supercars.
Ganó siete carreras en esos nueve años, dos en Copa y cinco en lo que ahora se conoce como Xfinity Series, mientras que en las pistas seis fueron en Watkins Glen y otra en el circuito canadiense de Fórmula 1 Gilles Villeneuve; Dos autódromos.
Aún así, Harvick califica a Ambrose como un talento, algo que le dijo a su compañero campeón de Supercars convertido en piloto de NASCAR, Shane Van Gisbergen, en un episodio reciente. La hora feliz de Kevin Harvick podcast cuando hablan sobre el arte de frenar con el pie derecho.
Marcos Ambrose, 60 veces contendiente al título, es un lugar destacado para Marcos.
«Le digo a la gente todo el tiempo que si Marcos tuviera la calidad del auto que necesitaba, todavía estaría aquí porque es muy bueno.
«Pero cuando llegamos a Watkins Glen, nadie estuvo cerca de hacer lo que él hizo, y el año que ganó allí en un auto Xfinity, el motor literalmente colgaba del auto. Con un perno, todos los soportes del motor se rompieron — y todavía estaba dando bandazos hacia adelante, porque tenía una técnica diferente.
“Eso realmente no se traduce en Sonoma [another road course] En ese momento, lo resbaladiza que estaba la pista y el estilo de carrera era diferente, pero las cosas que se podían hacer al frenar con esa técnica…”
El debut de Ambrose en NASCAR fue en 2006 en camionetas con Wood Brothers/JTG Racing, seguido de dos años en Xfinity y dos años en la Copa, después de lo cual pasó cuatro temporadas en la Copa con Richard Petty Motorsports.
Su palmarés incluye tres poles en la Cup Series, una de las cuales la consiguió en Oval (Michigan) en 2012.
Como señaló el ex experto en autódromos Boris en 2019, si el equipo Penske de Scott McLaughlin lo hubiera llevado a NASCAR en lugar de a IndyCar, se habría unido a «un equipo intermedio» en lugar del movimiento pionero de The Captain.
Van Gisbergen, por otro lado, chocó con el equipo Trackhouse Racing en el Chicago Street Race, que para entonces ya había ganado cuatro carreras de la Copa desde su debut hace dos años y medio.
Aparece en la alianza de pistas Cowlick Racing para la Serie Xfinity 2024 y su programa de Copa a tiempo parcial, y actualmente ocupa el puesto 14 después de cuatro carreras.
El neozelandés tiene un raro descanso este fin de semana antes de la doble función en el primer evento del año en autódromos, el Circuito de las Américas, del 22 al 24 de marzo.
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