subvención mcpherson
Grove Racing está a punto de sacar al ingeniero de Walkinshaw Andretti United, Grant McPherson, del equipo con sede en Clayton.
Se cree que McPherson terminará la temporada actual con WAU antes de pasar a un puesto técnico con el equipo Groves Supercars en 2023.
McPherson es actualmente el ingeniero de carrera de Nick Bergott y el jefe de rendimiento de WAU.
Lo acompañará el director del equipo David Cauchy en Grove Racing, ambos ex colegas en Triple Eight Race Engineering.
Cuando se le preguntó sobre la situación, el propietario del equipo, Stephen Crowe, no pudo confirmar la cita.
“No puedo confirmarlo en este momento; Ahora ha trabajado para otro equipo, obviamente”, dijo Crowe a Speedcafe.com.
Grove confirma que el equipo busca «mejorar nuestra ingeniería» antes del lanzamiento de la era Gen 3 de superdeportivos.
Aún así, está contento con la dirección que ya ha tomado con Kouichi.
«Tener a Dave Cachi en Grove Racing ha sido una gran ventaja para nosotros», dijo Grove.
“Hemos recorrido un largo camino… Tenemos años y años de experiencia con el Mustang Gen2.
«Necesitamos mejorar nuestra ingeniería para asegurarnos de que Gen3 sea perfecto.
«Tenemos una hoja limpia como todos los demás, por lo que tenemos que aprovechar al máximo esas oportunidades».
Grove Racing actualmente tiene a Alistair McQueen y Will Davidson como ingenieros de carrera para David Reynolds y Lee Holdsworth.
La inscripción de McPherson en WAU se confirma al final de la temporada 2020 Como líder de la operación, tuvo que esperar las vacaciones hortícolas.
Más tarde asumió el papel de Race Engineer en el n. ° 2. Cuando Geoffrey Slater fue absuelto.
Antes de trabajar en WAU, McPherson pasó seis años en Triple Eight, donde entrenó a Shane van Gisbergen al título de Supercars de 2016.
También pasó ocho años en Ford Performance Racing antes del Triple Eight.
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