El puerto de Santa Teresa registró comercio récord desde México

Tony Hall es el nuevo director del puerto para el envío transfronterizo de cargamentos cada vez más pesados ​​de Juárez.

Santa Teresa, Nuevo México (Declaración de Límites) – Una opción cada vez mayor para que los camioneros mexicanos transporten piezas estadounidenses ensambladas en las fábricas de Juárez, el puerto de entrada de Santa Teresa registra atascos de tráfico.

Más de 160.000 camiones comerciales cruzaron la frontera de Santa Teresa el año pasado, y las primeras señales apuntan a que 2023 será otro año récord, dijo Tony Hall, el nuevo director del puerto. El desarrollo está impulsando una expansión multimillonaria del cruce fronterizo, que reemplazaría los dos puertos comerciales de El Paso, especialmente cuando entra más carga para cruzar el tramo urbano de El Paso-Juárez.

«Hay un estudio de factibilidad que esperamos completar el próximo año. En ese momento, esperamos tener planes para un nuevo puerto de entrada para desarrollar nueva tecnología para igualar el nivel de crecimiento que estamos viendo en Santa Teresa». dijo Hall, quien reemplazó a Fernando Thome el martes durante una ceremonia de cambio de mando. Thome ahora está en El Paso. Es el subdirector de operaciones de campo para la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.

Hall dijo que el aumento de la actividad de camiones crea oportunidades comerciales a lo largo de la frontera entre México y Nuevo México. Por ejemplo, los tres parques industriales de Santa Teresa están «absolutamente llenos», dijo.

Marco Krajeda, director ejecutivo de la Comisión Fronteriza de Nuevo México, coincidió en que el desarrollo comercial de Santa Teresa ha sido un éxito para la región.

«Estamos muy entusiasmados con el crecimiento que hemos visto hasta ahora. Solo en los últimos tres años, hemos podido duplicar la cantidad de cruces comerciales y operaciones», dijo Krajeda. En 2019 superamos los 350.

Krajeda dijo que las partes interesadas están trabajando en la infraestructura para impulsar un mayor crecimiento. Entre las tareas se encuentran la expansión del puerto, las inversiones federales y estatales para construir una carretera para mover más suavemente el tráfico con destino a Texas y el desarrollo de un aeropuerto regional al norte del cruce.

“Somos un puerto de entrada para mercancías peligrosas como la gasolina. También somos un puerto de entrada para vehículos pesados ​​y con sobrepeso. Vemos que este puerto tendrá un impacto regional, por lo que no solo Nuevo México se beneficiará de él, sino también El Paso y Juárez”, dijo.

México anunció a fines del año pasado que modernizaría parte de su puerto, un punto de cruce preferido para las palas de 120 pies de largo para las turbinas eólicas.

“El trabajo que se está haciendo en San Jerónimo (al otro lado de la frontera con Santa Teresa) es muy extenso, muy intensivo”, dijo Ricardo Hernández Laganda, cónsul de México en El Paso. “Estamos coordinando esfuerzos entre nuestro SAT (Recaudación de Aduanas) y la Oficina Nacional de Impuestos para vincularnos con CBP. La coordinación para mejorar este puerto de entrada es un gran ejemplo de cooperación bilateral.

Hernández dijo que los funcionarios mexicanos están familiarizados con Hall desde su época como director del puerto de entrada Columbus-Palomas y dieron la bienvenida a su nombramiento como nuevo director del puerto de Santa Teresa.

Hall se desempeñó como Director Adjunto del Puerto en San Ysidro, California y dirigió el Programa de Pasajeros Confiables en San Diego. Es graduado de la Universidad de Texas en El Paso.