Shane Howard, CEO de Supercars. Imagen: Fotografía de Rose Gibb
El jefe de Supercars, Shane Howard, le aseguró a Shane van Gisbergen que los conductores pueden hablar sobre Gen3 sin temor a recriminaciones.
Hablando por primera vez después de que van Gisbergen dijera que «funcionarios de alto rango» le habían advertido que no hiciera comentarios críticos, Howard negó rotundamente que hubiera algún intento de engañar a los conductores.
«No estamos silenciando a nadie», declaró el presidente ejecutivo de Supercars. “Por supuesto, ya sabes, hablo abierta y libremente con todos los conductores.
«Llamé a Shane después de Newcastle y alenté a Shane y al equipo de pilotos a grabar el evento y darnos buenos comentarios sobre sus opiniones sobre el auto».
Después de ganar la segunda carrera de las 500 Millas de Newcastle, Van Gisbergen atribuyó a los medios la reacción violenta que recibió por sus críticas al traje Gen3 en el automóvil como la razón por la que parecía haber sido censurado por altos funcionarios.
Fue apoyado en la conferencia de prensa posterior a la carrera por el tercer lugar David Reynolds, quien claramente sugirió que los pilotos habían recibido instrucciones de no hacer comentarios críticos sobre las fallas tempranas de los autos Gen3.
Más tarde, Van Gisbergen se peleó con el comentarista de televisión y corredor de poder de los superdeportivos Mark Skaife, quien también preside el comité Gen3 y es conocido por alentar a los conductores a ser positivos sobre los autos nuevos.
En una emotiva respuesta en las redes sociales, SVG citó que los «funcionarios de alto rango» lo habían reprendido por invocar sus puntos de vista restrictivos.
Howard insistió en que el supuesto pedido de pasteles no provino de la gerencia de Supercars.
«No le estoy diciendo a nadie que no exprese sus opiniones, ¿verdad?» Le dijo a los medios de comunicación seleccionados, incluido Speedcafe, que alentó la conversación en la conferencia de conductores previa al evento en Newcastle.
«Como les dije, ¿la Gen 3 será perfecta? ¿Evolucionará? Sí, lo hará. Y evolucionará con los aportes de los propietarios del equipo, la comisión, el grupo de trabajo técnico y los comentarios de los conductores: todos los que piensan cosas son importantes para construir y mejorar el coche.
«Y, obviamente, hemos tenido un diálogo abierto con el comité directivo. También estamos abiertos a sus sugerencias.
Howard reiteró su compromiso de que los conductores no serán castigados ni enfrentarán amenazas de sanciones por decir lo que piensan dentro de los límites normales sobre Gen3 o cualquier otro asunto relacionado con el deporte.
«Sí, de manera respetuosa, de manera profesional, por supuesto», dijo. «No ocultaremos lo que dicen, pero, mira, a veces tienes que tener toda la historia, ¿no?»
Howard apoya al equipo de pilotos de Supercars liderado por Van Gisbergen y Sass Mostert, explicando que está dispuesto a trabajar con ellos fuera de las reuniones de carrera.
«Me contactaron al respecto y pensé que era una forma sensata de abordar el negocio», dijo. «Entonces, el proceso que hemos establecido con el equipo de pilotos es para que brinden comentarios y soluciones y presenten esas ideas en nuestras reuniones de carrera».
«De esa manera, pueden investigarse a fondo y estás lidiando con los problemas antes de llegar a una reunión de carrera, no durante una reunión de carrera, que siempre es un desafío».
«Así que pensamos que era una forma muy positiva, estamos muy cómodos, estoy cómodo. Además, si tienen problemas específicos con el auto, el equipo de pilotos cotejará esas respuestas, para que no tengas a 25 personas despidiendo». a usted con diferentes ideas.
«[The driver group will] Por favor, envíenos sus valiosos comentarios, lo apoyo totalmente.
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