#20 Equipo 18 Gen 3 Chevrolet Camaro. Imagen: Shawn Tanner
El equipo 18 se independizó en la primera temporada Gen 3 de la competencia Supercars después de varios años en asociación con Triple Eight Race Engineering.
El equipo propiedad de Charlie Zvergold presentó Commodores construidos por Triple Eight desde 2016 hasta el año pasado, y en 2019 comenzó una nueva relación con el cliente con el equipo de Homologación de General Motors.
Sin embargo, al comienzo de la era Gen3, Team 18 construyó sus propios Chevrolet Camaros, con nombre en código T18-001 y T18-002, y ahora ha decidido ejecutarlos sin compartir datos con otro competidor.
“Estamos haciendo lo nuestro ahora; No estamos renovando esa alianza técnica”, dijo el director del equipo, Bruin Beasley, a Speedcafe.com.
«Tenemos algunas personas inteligentes y en algún momento tienes que dar un paso al frente, ponerte de pie y hacer lo que creas que es mejor a largo plazo».
“Es una buena oportunidad; Uno nuevo [specification of] Carr y los hemos construido localmente”, agregó.
«Tenemos gente inteligente que ha hecho esto durante mucho tiempo, así que a veces tenemos una oportunidad.
“Todo lo que hemos hecho hasta ahora, lo hemos hecho a nuestra manera y está dando sus frutos.
“Este año va a tener picos y valles; Sí, nos vamos a equivocar, pero otras veces esperamos hacerlo bien, y lo hicimos a nuestra manera.
La premisa del Gen3 es que el Team 18 Camaro debería, en teoría, ser idéntico al Triple Eight Camaro o cualquier otro Camaro en el campo.
Por un lado, hay poco que ganar con una alianza con un equipo ganador del campeonato debido a la falta de exclusividad (relativa) sobre el hardware.
Por otro lado, como Gen3 es una propuesta completamente nueva en la pista de carreras, una alianza en serie con Triple Eight tiene potencial para obtener ganancias mediante la recopilación de datos.
Por ejemplo, el propietario del equipo Ford, Stephen Crowe, cree que los equipos de homologación y los conjuntos de cuatro autos tendrán una ventaja en las primeras etapas del campeonato Repco Supercars 2023 debido a su gran cantidad de datos.
La perspectiva de Beasley es que “un piloto mayor va a ir mejor que otro, así que si tienes un buen piloto y un buen paquete básico, todavía vas a ganar carreras.
«Puedes mirar las líneas onduladas todo lo que quieras, pero si el otro conductor lo está haciendo mejor, las líneas onduladas no te ayudarán».
El equipo 18 una vez más presenta a Scott Bye y Mark Winterbottom como sus pilotos de tiempo completo, con el primero ocupando el lugar del ingeniero de carrera más experimentado en el Camaro #20 y el cuarto año en el auto #18. secuencia.
«Tenemos buenos pilotos, tenemos buenos ingenieros», señaló Beasley.
«Sí lo son [Grove Racing] Había más ingenieros disponibles; Sí, pueden ver más cosas y hacer más cosas; Pero a veces mantenerlo simple también funciona.
«Nuestra filosofía este año es mantenerlo lo más simple posible, aprender tanto como podamos, hacer un trabajo tan bueno como podamos, así que creo que estará bien».
El equipo 18 completó ayer su segundo día de prueba de pretemporada en Winton, y Beasley informó: “Perdimos un poco de tiempo. [in the] Tuvimos un pequeño problema por la mañana, pero no fue nada importante.
“Es posible que hayamos perdido media hora de carrera, pero aparte de eso, estuvo bien.
“Hicimos 120 rondas o algo [for Car #20; approximately 90 for Car #18] Pasó por todo, por todo; Sin obras de teatro.
«Probamos muchas cosas que queríamos probar, y estamos donde estamos ahora».
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