CIUDAD DE MÉXICO, 16 jun (Reuters) – La Secretaría de Transporte de México dijo el viernes que extenderá el tiempo que tardan los aviones de carga mexicanos en viajar desde el aeropuerto principal de la capital a un aeropuerto remoto, luego de una visita del secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg.
Más temprano el viernes, el medio local El Financiero informó que la fecha límite se había movido a septiembre, citando una entrevista con el director del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Un portavoz del ministerio no pudo confirmar cuándo sería la nueva fecha límite, pero dijo a Reuters que se emitiría un decreto actualizado en las próximas semanas, antes de la fecha límite original.
El director del aeropuerto, Carlos Velásquez, dijo a El Financiero que Butiguek le pidió al presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, más tiempo para cambiar al aeropuerto Felipe Ángeles en nombre de las aerolíneas estadounidenses preocupadas por la fecha límite de julio.
Sin embargo, varias aerolíneas extranjeras, algunas con sede en EE. UU. y otras, estarán sujetas a la extensión, dijo un portavoz del ministerio.
«El cambio requiere permisos y certificaciones internacionales», dijo el vocero, explicando por qué algunos transportistas no pudieron mudarse antes de la fecha límite original.
La oficina de Boutique no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
López Obrador ha presionado para que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se cambie a Felipe Ángeles, cuya apertura está programada para 2022, para aliviar la congestión.
Los datos de aviación muestran que los vuelos de carga representan un pequeño porcentaje de los viajes en el aeropuerto principal.
López Obrador dijo a principios de este mes que el movimiento del vuelo era un punto de conflicto entre México y Estados Unidos, aunque indicó que era posible una extensión.
Dijo que había «discrepancias» sobre el restablecimiento de México de la calificación de seguridad aérea emitida por Estados Unidos.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) rebajó a México a una calificación de seguridad de aviación de Categoría 2 hace dos años, citando preocupaciones de seguridad que limitaban la capacidad de las aerolíneas mexicanas para abrir nuevas rutas a EE. UU.
Los resultados de lo que las autoridades mexicanas dicen es la auditoría «final» de la FAA del país se esperan para las próximas semanas.
Informe de Kylie Madry; Informe adicional de David Shepherdson; Editado por Cassandra Garrison y Jonathan Otis
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