Metro GM Widefeld está a punto de retirarse

Después de seis años en el trabajo, el gerente general y director ejecutivo de Metro, Paul Widefeld, se jubila, dijo la Agencia de Tránsito el martes.

«Más de cuarenta años de transporte te enseñan que no hay un hito establecido para esta decisión, pero dados los cambios sísmicos que se están produciendo en el transporte y en la región, Metro necesita un líder que pueda comprometerse con muchos años de servicio y establecer un nuevo rumbo. Widefeld, de 66 años, dijo en un comunicado.

Metro dijo que su retiro entraría en vigor en seis meses.

Presidente de la Junta Directiva Paul c. Schmidberg dijo en un comunicado que Widefeld había conseguido un trabajo para la agencia de tránsito durante «días muy oscuros» y que era «la persona adecuada en el momento adecuado».

Smedberg dijo que la junta realizaría una búsqueda nacional del sucesor de Widefeld y comenzaría a discutir el plan heredado en una reunión pública el 10 de febrero.

Gerry Connolly, representante de EE. UU. en Virginia, dijo en un comunicado: «Paul Widefeld capturó WMATA en un momento en que todas las luces parpadeaban en rojo y nuestra área tiene una manera de restaurar la confianza en el metro. Es imperativo que el próximo Gerente General de Metro traiga experiencia en transporte y voluntad para abordar la cultura de la mediocridad que plaga este sistema. El no hacerlo resultará en un retroceso en el progreso que ha logrado Widefeld.

El Sindicato de Trabajadores de Metro, sindicato de tránsito fusionado Local 689, declaró en un comunicado que su relación inicial con Widefeld fue «una contradicción persistente entre nuestra visión y su visión para el futuro del transporte público en la región». Huelga en 2018, «Durante los últimos dos años, nos enorgullece decir que tenemos una relación de trabajo productiva para resolver estas disputas de manera amistosa antes de que escalen al nivel de conflicto abierto».

Aunque el sindicato dice que todavía tienen diferencias con Widefeld, «estamos seguros de que el GM Paul Widefeld en los últimos dos años nos ha ayudado a evitar problemas de comunicación de línea abierta y brindar mejores servicios a la comunidad de motociclistas». Dijeron que esperaban que la junta considerara los beneficios de esa comunicación abierta al elegir un sucesor.

Si bien muchos están de acuerdo en que Widefeld es el «hombre adecuado en el momento adecuado», el reportero de NBC Washington Transportation, Adam Tuss, dice que la cuestión de los vagones de la serie 7000 será su legado.

los autos se han ido Servicio fuera de servicio Las investigaciones sobre el descarrilamiento de la Línea Azul han revelado un defecto en la rueda, un problema conocido con el regreso del Metro a 2017.

Antes de que surgieran todos los problemas relacionados con el error, algunos podrían argumentar que Widefeld estaba haciendo un muy buen trabajo superando a la agencia de tránsito: mejorando la cultura de seguridad, reparando los rieles y reparando las plataformas a través de todas las operaciones de vía segura.

“Pero al final del día, cuando regresas y miras estos números de la serie 7000, todo parece una especie de discusión, será un pasatiempo recurrente, porque los líderes metropolitanos conocen este tema y al respecto. Lo borraron debajo de la alfombra por no tener una buena palabra”, dijo Tuss.

El informe fue escrito por Abigail Constantino y Dmitry Sotis de la OMCP.

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