Ford Focus RS (MK1) | Club de alta milla

La aparente obsesión de Gran Bretaña con el clásico Fast Ford es una situación fascinante. Porque, para ser honesto, hay muchos autos de desempeño muy promedio gracias al óvalo azul en la nariz. Lo que alguna vez pareció un complemento temporal de los valores aparentemente ha cambiado.

Hasta cierto punto, se puede entender. Aquellos que aspiren a renovar sus días de juventud con una escotilla de retroceso verán cuántos quedan, recordarán cuánto amaban el auto hace 30 años y pagarán para que se les pida viajar en el carril de la memoria. Pero esos autos, por supuesto, se tratan de usar lentes de color rosa en un domingo soleado. Muchos XR, RS Turbo y similares son muy adecuados para las colecciones porque no son tan buenos para conducir.

El problema, sin embargo, es que la línea Ford más rápida ha encontrado su camino hacia mejores autos, y esas escotillas calientes líderes en su clase tuvieron el tiempo y el esfuerzo para aprovecharlo al máximo. Se conservan lujosamente y se usan con moderación (de todos modos) con la esperanza de obtener ganancias diarias. Esto es más comprensible para los automóviles que han conducido sin sentido; Son excepcionales.

El primer Ford Focus R.S. Este es el automóvil que allanó el camino para el moderno hot hatch de tracción delantera, que presenta los componentes más costosos: el diferencial QF, frenos de carrera AB, amortiguadores Sachs, frenos premo y más, en el humilde automóvil comercial. Crea un icono en el proceso. Esta es una receta que pronto le dio éxito a RenaultSport, y continúa hasta el día de hoy para Ford: vea autos como la versión Fiesta SD. Las chicas calientes antes del RSS no eran tan intensas o glamorosas (los Rally Fugiots pesaban menos que agregar costosas actualizaciones) y este tipo nunca miró hacia atrás.

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Sin embargo, dado que un Ford Fast azul se produce en un número limitado, muchos han sido acaparados. Si bien esto se acepta como una de las escotillas calientes verdaderamente brillantes, hay algunos giros y vueltas. 18 años después de su lanzamiento, los Focus RS MK1 todavía están a la venta por 30k (o más) con cuatro millas (o menos). ¿Qué quieres hacer con uno de ellos? Será un centro para tratar como la rareza de los autos deportivos, y un conjunto que casi parece una difamación de sus capacidades.

Entonces asi es como es? Un RS con dos propietarios con un historial de servicio nuevo y maravillosamente completo que ha registrado 116.000 millas desde 2003. Esto es casi 40.000 más que cualquier otro RSS similar en anuncios. Permanece sin cambios, lo cual es muy raro, y ahorra miles en el ejemplo de bajo kilometraje. De hecho, se ve en excelentes condiciones: la pintura Imperial Blue parece estar libre de manchas, los asientos Sparko se han reducido ligeramente y las hermosas ruedas OZ no están dañadas. Su estatus ciertamente niega su uso.

La historia de MOT no es impecable, aunque nada ordinario: es posible que haya escuchado que es probable que Ford de una época en particular se oxide aquí y allá. De lo contrario, hay mucho que alentar, incluido el bajo número de poseedores, un montón de papeleo antiguo y la promesa de un nuevo servicio para el nuevo comprador. En teoría, el próximo propietario debería poder descubrir cómo se diseñó el Focus RS y disfrutarlo de una manera con la que nunca se puede cooperar, es decir, fuera de la carretera, uno de los mejores Ford jamás construidos. Dado que no es posible devolver el Focus RS a una forma reconocible, el original nunca dejará de ser necesario. Además, no importa lo que digan los vecinos sobre el kilometraje, definitivamente se verá bien de aquí en adelante.

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