Después del asedio del Canal de Suez
Egipto incauta «Ever Given» y pide una indemnización de 900 millones de dólares al propietario
«Ever Given» quedó atrapado en el Canal de Suez durante varios días, paralizando la mayor parte del transporte marítimo mundial.
© Autoridad del Canal de Suez / DPA
Tras el asedio del Canal de Suez, Egipto confiscó «Evergreen» y exigió casi mil millones de dólares en daños. La aseguradora responsable duda de la legalidad del importe.
Egipto exige 900 millones de dólares (aproximadamente 750 millones de euros) en compensación por el asedio del Canal de Suez, y ha confiscado de forma segura el buque portacontenedores «Ever Given». El martes, el periódico «Al-Ahram», dijo el jefe de la autoridad del canal Osama Rabi. «Ever Given» bloqueó la ruta comercial principal durante seis días.
«Ever Given» fue atrapado en una tormenta de arena el 23 de marzo. El barco de 400 metros de largo encalló en el estrecho canal, con más de 400 barcos delante y detrás. Egipto perdió ingresos por las tarifas del canal; Además, según el rabino, había costos de mantenimiento y mano de obra para remolcar el barco de forma gratuita. Ocurrió el 29 de marzo. Anteriormente, el accidente y la compleja recuperación habían atraído la atención mundial.
La Autoridad del Canal ha confiscado «siempre dado»
La Comisión del Canal estima que Egipto perdió entre 12 y 15 millones de dólares al día como resultado del asedio. Según Alliance Insurance, el accidente costó entre seis y diez mil millones de dólares en todo el mundo. «Ever Given» es propiedad de la empresa japonesa Shoi Kishen Kaisha y viaja bajo bandera panameña. El presidente de la Autoridad del Canal dijo que el barco fue confiscado hasta que se pagara la cantidad solicitada. Junto con el turismo, el Canal de Suez es una de las fuentes de ingresos más importantes de Egipto.
Como muestra el portal «Vessel Finder», «Ever Given» todavía está en Egipto.
El club británico, la aseguradora británica de «Ever Given», por su parte, ha respondido a la solicitud con CNN, cuestionando su legitimidad. El propietario ha hecho su propia «oferta generosa y bien pensada» a la autoridad de alcantarillado, que se cita en un comunicado. Además, la aseguradora es responsable de las reclamaciones de un tercero, que surgen de daños «siempre dados», por ejemplo, a través de una alcantarilla bloqueada. El envío o la carga no están protegidos allí.
Inflamación: AFP, CNN, «Inventor de barcos»
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