Berkot identifica la causa del colapso de su formulario WAU

Nick Berkot terminó 14º durante el fin de semana en el Winton Motor Raceway. Imagen: Daniel Kallis

Según Nick Berkot, Walkinshaw Andrei resolverá el problema conocido por su Holden ZP Commodore entre eventos del United.

Los días 14, 16 y 15 de las tres carreras creadas por el ganador de la Bathurst 1000 de 2011, Winton SuperSprint.

Se produjo en el contexto de la Súper Noche de Perth, que fue un poco peor para Perth, que terminó en los puestos 21, 18 y 15.

Team-Made Sauce Mostert disfrutó de un gran cambio de forma, ya que no terminó entre los 10 primeros en Perth, pero terminó dos veces entre los cinco primeros en los Windies.

Para Percot, la ronda más reciente del campeonato fue otro giro radical.

Mobil 1 admitió haber cometido un error al calificar como piloto de carreras de NTI, pero sufrió un problema conocido con su motor #2.

«Obviamente, la velocidad estándar no era grande de mi lado y luego sucedieron algunas cosas pequeñas y, como resultado, giró», explicó Bergot.

«Para mí, cuando lo hacemos bien, siento que estoy a una décima parte de la salsa. En el ajuste de carrera, voy a decir que somos iguales».

“Tengo que encontrar algo pequeño en la parte delantera que me dé un poco más de tacto y tacto con los neumáticos nuevos, y eso sería raro.

«Es un margen pequeño. Necesito un poco más de previsión, creo que es bueno».

“Los muchachos están trabajando duro para darme una idea de cómo entra Darwin, así que tenemos una idea de cómo hacerlo antes de llegar a Darwin.

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«Cien por ciento, sabemos cuál es el problema», agregó.

«Está en ambos autos. Sass lo ha estado conduciendo durante mucho tiempo, por lo que ahora es mejor en lo que está haciendo».

“Por mi parte, he tenido una racha difícil en el ajuste Quali. Todas las estrellas están alineadas. Está muy cerca ahora. Si comete un pequeño error cuando el automóvil no está bien, pague por ello.

«Creo que cometí un error al final de la vuelta, por lo que deberíamos haber terminado 14º en esa carrera (15) en lugar de 27, esa es la diferencia. Fue entre dos décimas».

“Lo mejor del equipo es que Sauce y yo estamos locos por la cantidad de trabajo que hacen tratando de resolverlo.

«Una vez que lo abrimos, podemos hacer otras partes con el auto para mejorar todo el paquete».

Nick Berkot terminó 16º en el campeonato de conducción. Imagen: Daniel Kallis

Después de una prueba previa al evento en Vinton Motor Raceway, mientras aceleraba con Bergot Mostert, el piloto de 33 años descubrió que el mismo sistema no se ajustaba a sus deseos el Día de las Carreras.

En un automóvil con poca sensibilidad, Berkot y el equipo optaron por cambiar las configuraciones para acercar el automóvil al automóvil de Mostard.

Como resultado, tomó más tiempo reemplazar el automóvil en el garaje que en la carretera.

«Vinimos aquí con dos filosofías diferentes en los autos para aprender, y voy a correr todo el fin de semana con la filosofía que vine aquí para tratar de seguir aprendiendo», dijo Bergot.

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«Nos fuimos, no estuvo bien, y luego nos perdimos Quali Sim en el Ejercicio 2, así que dejamos de trabajar y nos acercamos al auto de Chasin.

«Todavía no he hecho un Quali SIM, por lo que se sale de control. Obtuve el primer golpe en los greens por la mañana».

«Solo aumenta cuando sale mal en las dos primeras sesiones. Creo que Darwin regresa en tres días. Son tres días, oremos por aprender».

“Mira los carros de concha. ¿Cuándo los volverás a ver durante el fin de semana? La tierra es difícil de recuperar.

Merlin Darwin Triple Crown se lleva a cabo del 17 al 19 de junio.

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About the Author: Rocío Campano

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