Richard Davy espera permanecer en la MTA más tiempo que Andy Byford

El jefe de los nuevos subterráneos y autobuses permanentes de la MTA espera mantener el espectáculo por más tiempo que su reciente anterior, Andy Byford – Pero dijo el martes que no había hablado con Britt, y que su enfoque alegre le valió la adoración de Nueva York y el apodo de «Train Daddy».

«Espero que sean al menos dos años, romperé algunos récords» ricardo davyEl exsecretario de Transporte de Massachusetts, de 2011 a 2014, dijo durante su primera presentación en los medios de Nueva York cuánto tiempo quiere continuar con el trabajo que comenzó el 2 de mayo.

Byford se ha desempeñado en este puesto durante solo 25 meses, ayudando a llevar el rendimiento del metro a niveles récord. Renunció en febrero de 2020 Con terminología vulgar Para el gobierno de entonces. Andrew Cuomo, acusó el trabajo de ser «intolerable».

Davy dijo que no había hablado con el viejo «papá del tren» de la ciudad, sino con la mujer que se desempeñó como presidenta interina desde marzo de 2020 hasta julio de 2021 después de la partida de Byford. Sara Feinberg.

«Tuve la oportunidad de hablar con Sarah», dijo Davy a los periodistas. «Dónde enfocarse y obtener consejos sobre algunos de los desafíos que vio».

Davy, quien se ha puesto en contacto con las agencias de tránsito de todo el mundo, dijo que espera llevar las «mejores prácticas» que ha aprendido en el camino a la MTA, y se compromete a priorizar la «seguridad, la confiabilidad y la limpieza».

«La seguridad es definitivamente una prioridad principal y la seguridad de nuestro sistema. Creo que es una tarea», dijo, y agregó que «lleva tiempo» abordar las preocupaciones sobre el crimen, la falta de vivienda o las enfermedades mentales.

Davy no ha tenido un automóvil desde 2010 y dijo que planea vivir en una «línea de metro o autobús» en Manhattan.

Dijo que planea volverse loco para abordar problemas técnicos como el error de señal que congeló varias líneas de metro durante horas el lunes.

“Estoy interesado en aprender más sobre energía, señal, seguimiento y cosas que no son sexys, sin cortes de cinta. [for]Pero, al menos en mi experiencia en Boston, y mirando otros sistemas de transporte alrededor del mundo, donde se encuentra el camino de goma y donde están los problemas”, dijo.