Porsche quiso «demostrar lo buenos que eran» con la estrategia de México

Después de una sesión de clasificación decepcionante en la que solo obtuvo el octavo tiempo más rápido de su grupo, lo que resultó en un puesto 16 en la parrilla, Rowland hizo un excelente progreso en la segunda mitad de la carrera.

El hombre de Yorkshire había irrumpido en el top 10 en la vuelta 33, y luego despachó a un Nick Cassidy y Stoffel Vandoorne enfermos para sentarse octavo y en camino a una sólida cantidad de puntos.

Pero después de que Porsche implementó su estrategia de extender la carrera a 40 vueltas, Mahindra apostó a que la carrera fuera una vuelta más corta, dejando a Rowland en un aprieto de energía, lo que lo hizo caer en el orden para terminar 16°.

Rowland consideró que Porsche se había permitido un poco de astucia al tomar la decisión de llevar la carrera a 40 vueltas, y simplemente quería mostrar cuánto tenía en reserva.

Agregó que en la mayoría de las situaciones, la estrategia de Mahindra de apuntar a 39 vueltas hubiera funcionado.

«El ritmo de Porsche fue bastante impresionante. Creo que probablemente hicieron esa última vuelta solo para mostrarles a todos lo buenos que eran, para ser honestos», dijo Rowland.

“Creo que nueve veces de cada 10 hubiéramos hecho una menos y hubiera funcionado. Es lo que es.

Rowland dice que su ritmo general podría alentarlo mucho, admitiendo que fue simplemente un caso de tomar la decisión equivocada sobre la duración de la carrera.

«Sí, fui bastante rápido, creo». Rowland explicó.

«Simplemente me metí en un lío al principio, pero tenía buena energía. Y luego creo que el equipo decidió ir con un 39 y quedarse con él».

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«Los otros estaban un poco en el medio, creo que no estaban realmente seguros de qué hacer».

«Estoy bastante feliz porque tuvimos un ritmo bastante decente.

«El auto estaba bastante bien, así que sí, estoy bastante feliz».

Oliver Rowland, Mahindra Racing, Mahindra M7Electro

Foto por: Andreas Beil

Rowland agregó que esperaba con ansias el E-Prix de Roma de abril y sintió que era capaz de reclamar un resultado sólido luego del ritmo alentador en las carreras del año pasado en la capital italiana.

Luego, conduciendo para el equipo Nissan e.dams, Rowland se clasificó tercero para la primera carrera después de encabezar su grupo, y solo se le negaron los puntos de la segunda después de recibir una penalización de 10 segundos por causar una colisión.

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«Fui muy rápido allí el año pasado, y es un circuito que realmente me gusta. Sabemos que tenemos algunas cosas que mejorar de vez en cuando», agregó.

«Así que espero que podamos hacer eso en el descanso y podamos llegar allí, pero estoy bastante seguro de que podemos hacerlo bien».

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