La estrategia de choque lleva una ventaja de 12 horas a Kraft-Bamboo Bathhurst

# 91 Kraft-Bambú Racing Mercedes-AMG GT3

Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing lidera a Liqui Moly Bathurst 12 horas después del comienzo de la carrera de seis horas.

El Mercedes-AMG GT3 # 91 está 42 segundos por delante del siguiente mejor auto después de una alineación inicial que vio lluvia, niebla, incidentes y seis intervenciones de autos de seguridad.

Los ganadores de la pole, Sauce Mostard, Fraser Rose y Liam Talbot (Audi # 65), en la sexta hora, tuvieron un problema cuando el Talbot aterrizó poco antes de que el auto entrara al garaje.

Ross se reincorporó al carril 14, pero está 10 vueltas por detrás del Kremlin mecánico.

Como el control de la carrera permitió que la carrera se llevara a cabo en la oscuridad, se descubrieron muchas estrategias intrigantes en las condiciones de niebla de la mañana.

Kraft-Bamboo Mercedes, que lidera la carrera, completó 12 paradas de bits cuatro horas antes, nueve de las cuales fueron las nueve paradas de bits obligatorias (CPS).

Es decir, la entrada de Maro Engel, Daniel Juncadella y Kevin Tse puede correr hacia la bandera deteniéndose solo hasta tomar el servicio requerido, a diferencia del tiempo de tránsito mínimo de 120 segundos para CPS.

Al final de un viaje de seis horas en Mount Panorama, el conductor del único automóvil internacional estaba manejando el volante, pero pronto fue atrapado por Jules Gown (Mercedes # 75).

Tras el lanzamiento del coche de seguridad, Jane Morse reveló su segunda aparición al final de la primera hora cuando se estrelló contra la pared en The Great en el # 52 MARC II V8.

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Muchos equipos vieron a sus pilotos con clasificación de bronce estacionados en el auto.

En el conjunto de pilotos de bronce, Brock Finnie lideró a Liam Talbot en el Mercedes #888, donde luchó y fue empujado al noveno lugar.

Mientras caía la oscuridad de la mañana, Brendan Grove condujo nuestro tercer auto de seguridad durante 90 minutos hacia la grava # 4 Porsche Beach en la curva 1.

Estaba lloviendo justo debajo de este período amarillo de tiempo completo y Jake Perkins dejó caer el Mercedes # 19 en una pendiente resbaladiza en The Chase.

Después de que el equipo BRM instalara oportunamente neumáticos para lluvia en el Audi n.º 17, Nick Berkot estaba delante de KTM, estacionado junto a un largo cuarto coche de seguridad.

Su liderazgo no duró mucho ya que el automóvil fue llevado al garaje para solucionar un problema con la luz de lluvia trasera.

El regreso de la niebla requirió dos periodos más de coche de seguridad, y el Mercedes Kraft-Bamboo, al término de la Sexta Intervención Amarilla, Se perdió el examen de calificación de ayer debido al cambio de motor.Iba en bicicleta delante.

Cuando las condiciones de la pista estaban mojadas, la pareja de Mercedes, Junkadella y Shane van Kisbergen, tenían una ventaja más saludable que el otro grupo.

Triple Aid, que apretó el gatillo al final de la quinta hora, fue el primero en cambiar a los resbalones que ahora eran el circuito de secado.

El príncipe Jeffrey Ibrahim, que salió del coche en una situación complicada, fue entregado a Van Gisbergen Finney al mismo tiempo, antes de volver a estacionar los supercoches poco después, para dejarle paso.

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Luca Stoles (# 75 SunEnergy1 Racing) cruzó el Tse antes de zambullirse en una pequeña parada al final de la sexta hora en un Mercedes artesanal de bambú.

Kaunan, quien se hizo cargo de Stokes en el # 777, tomó la segunda carrera de Yasser Shahin, quien terminó tercero minutos antes de que Ibrahim bateara en el # 888.

Tony Bates ahora ocupa el cuarto lugar en el volante Audi #24, que comparte con David Reynolds y Cameron Waters, y quinto con Van Gisbergen.

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About the Author: Rocío Campano

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