Nuevo prototipo de Chevrolet Camaro. Imagen: Mark Horsburg
Brodie Kostecki de Erebus Motorsport ha elogiado la modificación de superdeportivos en su prototipo Gen3 Chevrolet Camaro como un gran éxito.
Kosteki viajó hoy al Queensland Raceway para renovar su auto antes de dirigirse al Simmons Plains International Raceway para el Nate Whiskey Tasmania Super Sprint del próximo fin de semana.
En las cuatro pruebas previas a la ronda de Ipswich Cambios en prototiposLos conductores se quejaron de problemas ergonómicos.
Incluyen problemas de visibilidad y entumecimiento de las piernas, este último debido al ajuste del asiento y la caja de pedales.
Kosteki fue el primero en modelar un superdeportivo modificado de próxima generación que operaba bajo la dirección del equipo de homologación de ingeniería de Triple Eight Race.
“Algunos de nosotros tuvimos algunos problemas ergonómicos dentro del automóvil la última vez que estuvimos aquí, por lo que fue genial que los chicos y chicas de los súper autos trabajaran tan duro para asegurarse de que estuviéramos agradables y cómodos mientras conducíamos. Modo de ataque completo cuando estamos fuera”, dijo Kostecki.
«Solo he dado unas pocas vueltas hasta ahora, pero está muy bien por dentro, es seguro. Me parece que todos los problemas hasta ahora se han resuelto. Estoy muy feliz dentro del auto».
Los primeros laboratorios en pista para el automóvil se destacaron por agregar la palanca de cambios secuencial manual.
Anteriormente, el automóvil estaba equipado con paletas de cambio y accionaba el acelerador automático.
Kostecki dijo que se sentía como en casa en el auto, mientras conservaba la configuración más rutinaria.
«La última vez me perdí un poco mientras conducía el Camaro, así que es muy agradable atrapar algo mientras conduzco», dijo Kosteki.
“Volver a colocar la palanca de cambios en el automóvil es genial, eso es seguro.
“Hay algunos otros cambios dentro del motor, la dinámica y la palanca de cambios que arruinan algunas llaves en el trabajo, por lo que ha sido bueno hasta ahora.
«Definitivamente me gustaría volver a tener la palanca de cambios allí. Le da más a las manos del conductor».
“Siento que podemos llamarlo ‘O-shit handle’ cuando buscamos un pequeño pase, por lo que es genial tenerlo allí.
«Me alegra escuchar la orientación de los fans de Super Cars».
Otros cambios notables en el automóvil incluyen una entrada de combustible y una corrección de hígado recientemente revelada.
El otro prototipo de Ford Mustang no asistió cuando el Covit-19 estalló en el sitio de Stapleton del equipo de homologación de Dick Johnson Racing.
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