Finn ganó el título de Super 2 como ganó la carrera Boys Fathers

Jayton Ojeda giró temprano mientras conducía a Brock Feeney (# 888)

Brock Feeney de Triple Eight Race Engineering ganó la Serie Dunlop Super 2 en Mount Panorama, siguiendo a los Jordan Boys de Image Racing en la Carrera 2.

Phineas comenzó la última carrera de la temporada, queriendo asegurarse de que el título fuera suyo, pero el único contendiente que le quedaba por el gran trofeo era Jayton Ojeda, quien fue noqueado en la vuelta 1.

Ojeda chocó con su compañero de equipo de MW Motorsport, Tyler Everingham, en la primera curva y estacionó su Nissan Ultima # 31 en la cima de la colina.

Aunque las autoridades no tomaron ninguna otra medida, el incidente dejó a Sydney sin posibilidad de convertir a Phineas.

Esto condujo al primero de los tres períodos del coche de seguridad, el último de los cuales coincidió con el control de la bandera después de 12 rondas de la 16 prevista.

Entonces, los chicos ganaron el # 49 VF Commodore, con el logo de Finney # 888 en el VF Commodore.

Aaron Chetton de Matt Stone Racing (# 30 VF Commodore) ocupó el tercer lugar detrás de Jack Best de Dickford Racing (# 78 FGX Balkan) y Matt Payne de Grove Racing (Nissan Ultima # 10).

Luego Sesión de clasificación muy interrumpidaLa fase de salida volvió a los horarios integrados de entrenamiento, con los Chicos en la pole, Ojeda en su exterior en primera fila y Finney en quinto.

Cuando los Boys salieron al campo, poco después, cuando Oweda fue marcado por Everingham, fue descargado a la derecha de los conductores.

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Este último se detuvo con el volante roto cuando Ojeda presionó en la trampa de grava Hell Corner, pero solo hasta McPhilmy Park, donde regresó con la llanta trasera derecha destruida.

El Nissan Altima n. ° 27 varado de Everingham activó un auto de seguridad, momento en el que se ordenó a los Boys, Seton, Finnie, Best y Matt McLean (Commodore VF de Eggleston Motorsport n. ° 54).

La carrera se reanudó en la vuelta 3, y los Boys se adelantaron 1,2 segundos en los siguientes 6.213 km entre él y Chetan.

Cuando el interior de Finnie Seyton subió y ocupó el segundo lugar en la curva de Griffins en la vuelta 4, su ventaja fue de casi dos segundos, antes de que el líder de la serie comenzara a influir en Boys Margin.

El robot de la cárcel de Boys Image hecho por el equipo (# 999 VF Commodore) llegó a tierra en Murray’s Corner, dividiendo el primer y segundo lugar en 0,7 segundos cuando se llamó a un coche de seguridad en el laboratorio 8.

La neutralización fue un alivio para Chetan, que fue tercero pero Beast estaba bajo presión, mientras que Payne no inclinó el interior de McLean el tiempo suficiente en la esquina de Murray para tomar el quinto.

Cuando llegó otra reanudación en la vuelta 10, los Boys se aflojaron en la grava equivocada dejada por la recuperación de Everingham cuando salieron de Hell Corner, y Finn lo llevó hasta Mountain Strait.

Sin embargo, el piloto de la imagen pudo bloquear el # 888 cuando Griffins llegó a la curva, y la carrera regresó en condiciones de coche de seguridad cuando Steven Page se estrelló.

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El # 2 Eggleston Motorsport VE Commodore perdió los frenos cuando el piloto de Super3 chocó contra una pared a través de Sulman Park, y se detuvo justo después de chocar con los obstáculos de los neumáticos en la trampa de grava de McPhillamy Park.

El guardia de campo siguió al auto hasta que la bandera verificada ondeó al final de cierto tiempo.

De Matt Sahta (# 18 Matt Sahta Motorsport FGX Falcon), Tim Blanchard (# 88 Eccleston Motorsport VF Commodore), Jane Morse (# 11 Prima Group Racing VF Commodore) y Josh Fife (# 38 en Eclipse) Comodoro).

Reef McCarthy se recuperó de un abandono relacionado con el motor en la Carrera 1 y lideró el # 61 Image FG Falcon a la duodécima victoria en la Clase Super 3, mientras que Nash Morris (# 67 Flash Bush Motorsport FG Falcon) selló el título un día antes. , Estaba dos niveles por detrás.

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