El ‘tren maya’ de México condenado por muchos por la destrucción de las tierras nativas, incluidos los Sínodos de Toulom

Un ferrocarril turístico que se construirá en el sur de México está atrayendo protestas de celebridades y activistas militantes por su terrible y devastador impacto potencial en el medio ambiente y las tierras tribales circundantes. .

El Tren Maya, también conocido como Ferrocarril Maya, tiene previsto utilizar locomotoras diesel-eléctricas para cruzar los cinco estados de Quintana Ru, Yucatán, Camboya y Tabasco, y cruzar 948 millas de senderos entre las dos ciudades en una ruta alrededor de la Península de Yucatán. y Chiapas. El proyecto tiene como objetivo conectar muchos sitios turísticos populares entre sí y conecta muchos sitios que asustan a los mayas.

El plan de $7.4 a $25.3 mil millones anunciado por el presidente mexicano nacido en Tabasco. andres manuel López Obrador comenzó las ceremonias mayas en 2018, y más tarde ese año rápidamente recibió críticas del ejército Zabatista por la liberación nacional y del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos y la oficina mexicana del Congreso Nacional Indígena.

Un referéndum realizado casi un año después se mostró abrumadoramente a favor del plan de referéndum, con críticos que se oponían a los ciclos positivos puestos en marcha, la falta de estudios de impacto ambiental o las expresiones de impacto negativo que podría derivar en la campaña electoral. La plena presencia de votos que trabajadores municipales y dirigentes empresariales se mostraron a favor de reclamar a personas remotas que no tenían la capacidad fácil ni los medios económicos para acudir a las urnas.

La votación fue muy baja entre las mujeres tribales, Se nombrarán trenes, incluidos los pertenecientes a la comunidad maya.

Han seguido muchas controversias, desafíos y decisiones legales, y planes liderados por el gobierno para obtener el reconocimiento y la mejora del tren maya. Mucha gente piensa que a veces un proyecto se retrasa Es simplemente uno de los proyectos del escaparate del corredor y desencadena una fecha límite poco realista.

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El presidente ha criticado repetidamente el plan, diciendo que espera que los políticos ahoguen sus tonterías con las habituales acusaciones de «noticias falsas, gente plantada» contra ambientalistas y activistas.

Si bien algunas vías ya están en su lugar, uno de los muchos problemas ambientales potenciales involucrados en la implementación del proyecto implica la colocación de columnas intermedias y de soporte para rieles y trenes, incluida la destrucción extensa de terreno natural dentro de un radio de casi 1,000 millas desde la eliminación de árboles. , incluyendo la destrucción de cenotes y la contaminación de cuerpos de agua.

Se teme que numerosas comunidades tribales, bosques valiosos y hábitats de vida silvestre ya en peligro (incluidos los jaguares venerados durante mucho tiempo en la historia y la mitología maya), así como las mecas turísticas mexicanas y Cancún y sus sínodos únicos (cuevas subterráneas) colapsarán. Tulum ha desatado un nuevo clamor entre grupos de celebridades y activistas con la esperanza de salvar el futuro de las personas, las plantas, los animales y todos. Los Chinnots no solo son importantes atracciones turísticas, sino que también proporcionan un importante suministro de agua a la zona.

En marzo se lanzó una intensa campaña llamada #SélvameDelTren para concientizar sobre la negación colectiva del tren maya, incluyendo a Natalia Laforgate, Rubenio Tenger de Café Dagba, Albergenio y Albergenio. .

Obrador expresó su preocupación Como el discurso de los entusiastas de las sillas. Mientras se asegura que cada árbol talado sea replantado, se debe ignorar la futilidad de tal movimiento para prevenir un desastre ambiental generalizado.

De acuerdo a Diario de Méxicoel presidente dijo: «Artistas que dicen proteger el medio ambiente, persuaden o contratan falsos activistas ambientales y lanzan una campaña contra el tren». El año pasado, el Operador emitió una orden ejecutiva que requiere que todas las agencias federales otorguen aprobación inmediata para tales proyectos, que según el gobierno son de «interés nacional».

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Se pueden gastar miles de millones de dólares en las cosas más importantes para la seguridad, la felicidad y la supervivencia de la gente común en México, en lugar de aliviar la carga de cada Peggy y Brad que no quieren descubrir cómo usarlo desde Chichén Itzá. Experimenta su menú degustación en Sambao Tula.

Estamos ansiosos por viajar de regreso a los Estados Unidos al borde de nuestro apogeo de los viajes (que, sin impactos ambientales graves, independientemente de la ubicación), y nuestros dólares para viajes ayudan a algunas empresas a hablar sobre proyectos basados ​​en el turismo. Se dice que está diseñado para nuestra conveniencia, lo que puede dañar o destruir el entorno en el que venimos a expresarnos.

Si el discurso del escritor medio encerrado en la cama «déjalo ir mejor que lo que encontraste» no conmueve a nadie, aquí está el video en profundidad de Brute Media explorando la devastadora trayectoria del tren maya y su construcción. Los valiosos bosques y cenotes de Yucatán se pueden talar rápidamente.

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