Tim Slate. Imagen: Mark Horsburg
El piloto del Blanchard Racing Team, Tim Slade, ha revelado las fallas en los neumáticos que maneja durante el swing de Supercars en Sydney.
Durante la Bunnings Trade Sydney Super Night, Slate solo pudo recoger dos neumáticos en cada una de sus paradas en boxes forzadas en tres carreras de velocidad, una decisión de gestión de riesgos basada en la inexperiencia del equipo.
Es decir, solo 18 de los 20 neumáticos que se le asignaron se utilizaron en el ajuste de carrera; Otros han reemplazado tres neumáticos en dos carreras o han reemplazado los cuatro neumáticos en un solo intento.
No obstante, Slate llegó en décimo, quinto y noveno lugar, aprovechando la vida de Tire, como lo había hecho en Downsville, para detener la carrera del sábado por la noche y detenerse dos yardas antes.
«Estaba muy contento con el fin de semana y lo consideré todo», dijo Slate a Speedcafe.com.
«Estuvimos muy en la media el viernes y me alegro de haber progresado en cada sesión. [De Rosa, engineer] Y los chicos trabajaron muy bien en el coche.
«Tu en cualquier momento [qualifying] 10 está bien, pero luchar por una plataforma sigue siendo un trabajo duro, por lo que la mejor manera de seguirnos con la vida útil y la estrategia de los neumáticos es tratar de obtener el aire lo más limpio posible. El coche de carreras estuvo bien en todas las carreras.
«Tenemos escasez. Creo que hemos estado aquí todo el año, personal».
Entre los efectos en cadena de la escasez de personal se encuentra el trabajo de su equipo en Bit Lane.
«Estás en contra de los chicos que entrenan [all the time] Básicamente, intentamos hacerlo lo mejor que pudimos, y creo que hacer dos neumáticos en cada carrera solo significó minimizar la pérdida de tiempo en boxes. Hicimos dos en cada uno ”, agregó Slate.
“Si cuatro de cada cuatro hubieran podido hacer eso, creo que una decisión definitivamente hubiera sido mejor, pero eso es lo que es, ahí es donde estamos en este momento.
«Obtendremos más de lo que tenemos en la situación actual».
Slate ahora ha avanzado al puesto 13 en el campeonato. Imagen: Mark Horsburg
La falta de un mecánico en el lugar para el equipo, cuyo mecánico principal habitual no pudo viajar durante semanas desde Queensland, los persigue sin ninguna resolución para los próximos eventos.
«Tiene un trabajo de tiempo completo [in Queensland] Así que no puede venir aquí durante cinco semanas ”, dijo Slate.
«Así que básicamente somos menos mecánicos, así que todo el mundo está contribuyendo. Jaden [Marciano], Que es un ingeniero de datos en el negocio, ha aceptado el puesto número uno.
«Todo está en la mano.
“El sábado por la noche fue muy divertido, todas las personas, incluidos Tim y John, estaban trabajando en el automóvil de alguna manera, forma o forma. [Blanchard]. La mamá y la madrastra de Tim se lo estaban limpiando.
«Es bueno, me gusta».
El trío, que terminó entre los 10 primeros de la lista, lo elevó al puesto 13 en el campeonato, con un máximo de 1230 puntos aún por jugar en las cuatro últimas pruebas.
«Será difícil porque los autos Erebus son muy rápidos», dijo, tomando de nueve a diez decisiones en las últimas 12 carreras.
«Creo que son noveno y décimo [Will Brown and Brodie Kostecki, respectively], Por lo que será más difícil perseguirlos.
«Pero muestra lo bien que todos en el equipo han hecho un buen trabajo. Creo que realmente estamos entre los 10 mejores equipos. Lo estaremos.
«Nos ocuparemos de nuestro negocio e intentaremos obtener los mejores resultados en la carrera, y después de Bathurst podemos entrar entre los diez primeros».
El segundo de los cuatro eventos del Sydney Motorsport Park, Armor All Sydney Super Night, tendrá lugar este sábado y domingo.
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