Clave de comunicación para evitar repetidas explosiones de fuegos artificiales de triple ayuda

White crea a Shane von Kisbergen en la carrera 28 de la temporada Jamie Winkup. Imagen: Mark Horsburg

Mark Dutton, gerente del equipo Red Bull Ambol Racing, dice que una comunicación clara entre Jamie Winkup y Shane van Kisbergen será crucial para evitar la explosión de fuegos artificiales el fin de semana pasado.

En las etapas finales de la Carrera 28 en el Campeonato Repco Supercars en Sydney Motorsport Park, Winkab defendió activamente el segundo lugar y corrió extensamente en varias ocasiones con su compañero de equipo Van Gisbergen.

También desobedeció las órdenes de Dutton de permitir que su equipo pasara cuando finalmente trató de quedarse sin el campeón Will Brown.

Dutton calificó el episodio como un “desacuerdo” que se resolvería en una interpretación posterior al evento de la rutina de Triple Aid Race Engineering..

En cuanto a cómo fue, primero felicitó a Erebus Motorsport por su éxito, el primer éxito de Brown.

Sin embargo, se dice que el asunto está resuelto.

“En primer lugar, francamente, es bueno que Will Brown obtenga su primera victoria”, dijo Dutton a Speedcafe.com.

“Hicieron un trabajo tremendo al estar allí, tenían una estrategia ajustada y lucharon duro. No queríamos encubrirlo.

“En este sentido, fuimos exactamente lo que sucedió. La desobediencia al equipo nunca debería suceder, por lo que no es cuestionable, por lo que esta es la parte más fácil de la discusión.

“Pero cuando se llega al punto en el que es necesario emitir órdenes o instrucciones, se garantiza que todos, incluidos los conductores y los ingenieros, estén en la misma página, por lo que nunca ha sido cuestionable.

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“En la primera carrera del fin de semana pasado, viste a Shane alcanzar rápidamente a Jamie, Jamie sabía que era rápido, lo dejaba ir, trabajaba en equipo, [and] Estabas en el camión, porque estaban del mismo lado.

“Entonces, lo más importante es asegurarnos de que haya suficiente comunicación antes y después de las carreras para asegurarnos de que siempre estamos en la misma página.

“Entonces no hay duda, nunca te detendrás a responder estas preguntas porque no sucederá, si todos cantan el mismo himno”.

Dutton dice que si surge una situación similar este fin de semana, se manejará debido a la información disponible para ellos, en lugar del castigo continuo para los conductores de Triple Aid que desobedecen.

“Nos aseguraremos de que los conductores tomen la decisión y la correcta”, explicó.

“Ahora, cada situación es única, así que la gente hará lo que diga, pero nos comunicamos bien y es solo porque toman decisiones, no porque tengan miedo de ser golpeados por un gran garrote”.

Wincub, quien habló en una conferencia de prensa hoy, dijo que se había “disculpado” pero que todavía estaba ansioso por luchar duro por el éxito con sólo dos eventos restantes en su carrera como piloto a tiempo completo.

“Fue una explicación bastante simple”, recordó.

“Definitivamente levanté la mano y dije: ‘Oye, manejé un poco más fuerte de lo habitual’ y me disculpé, ya sabes, mi tiempo se acabó, solo tengo tres. [races] Adelante, así que por favor no me preguntes, ya sabes. Respeta el hecho de que definitivamente quiero ganar una carrera entre ahora y el final de la temporada.

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“Está todo muy bien, es muy kosher, pero creo que trabajaremos juntos un poco más este fin de semana y en Bathurst”.

Cuando Speedcafe.com le preguntó si lamentaba lo sucedido, Whincup señaló que pensaba que estaba teniendo un verdadero éxito.

“No me arrepiento mucho”, respondió.

“Espero, si hubiera tenido tiempo nuevamente, lo hubiera hecho de manera un poco diferente.

“Pero, como dije, solo tengo que ir dos rondas.

“Pensé que estaba en el palco – conseguí la pole, tuve un gran comienzo, estaba en muy buena salud – y pensé que era una oportunidad de ganar la carrera en lugar de mover a mi compañero de equipo”.

Cuando Speedcafe.com le preguntó qué pasaría si surgiera una situación similar este fin de semana, Wincap señaló que se le permitiría ir tras la victoria, pero habló sobre la importancia de comunicarse y respetar las órdenes del equipo.

“Creo que la comunicación será mejor, así que si ocurre una situación similar este fin de semana, dudo que puedan decirme que me mueva, así que creo que habrá un poco más de posibilidades de grietas y de salir a la carretera”, dijo.

“Pero al mismo tiempo, si se necesitan pedidos grupales, se necesitan, y definitivamente los valoro más que la semana pasada”.

La capacitación adicional para conductores comenzará poco antes de la 1 p.m.

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About the Author: Rocío Campano

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